350.000 de maşini vechi au fost aduse în ţară în ultimele zece luni, de când taxa de mediu a fost eliminată – cu 70% mai multe decât în aceeaşi perioadă a anului trecut -, şi se estimează că până la sfârşitul anului 2017 se va ajunge la 500.000 de autovehicule la mâna a doua înmatriculate în România. Acesta este motivul principal pentru care autorităţile se gândesc la mai multe variante de taxare a maşinilor second hand – fie printr-un impozit anual pe toată durata de utilizare a maşinii, fie printr-o taxă plătită o singură dată, asemănătoare cu vechea variantă a timbrului.

TAXA AUTO: „Gândim o taxă de poluare pentru mașinile cu normă de poluare mică şi emisii mari de bioxid de carbon”

Alte Articole

Dana Nălbaru este bucuroasă că a făcut asta cu mâna ei: ...

Când se va deschide cel mai mare mall din Capitală. Se fac ...

Salariul minim european, în dezbatere publică după Paşte. ...

„Va fi o metodă prin care dorim foarte mult ca toate autovehiculele care circulă pe drumurile patriei şi care poluează, deci care au o normă inferioară de poluare – Euro 2, Euro 3 sau Euro 4 -, să fie taxate în funcţie de emisiile pe care le dau. Luăm în calcul trei criterii, respectiv: capacitatea cilindrică, pentru care deja se plăteşte un impozit, la taxe şi impozite locale, după care luăm norma de poluare a fiecărei maşini şi emisiile de CO2 pe care le produce fiecare maşină”, susţine ministrul mediului, Graţiela Gavrilescu.

Comisia Europeană a cerut României să renunţe la taxa de mediu pe motiv că este discriminatorie. Mii de români au dat statul în judecată şi au câştigat sume importante până acum, iar statul ar trebui să le înapoieze în total în jur de 200 de milioane de euro.