O eroare de pilotaj, la originea prăbuşirii unui avion al Asiana Airlines

Potrivit unui raport al NTSB (National Transportation Safety Board), echipajul sud-coreean al avionului Boeing 777 era prea dependent de sistemul automat de comandă, nu a înţeles în totalitate şi n-a ţinut cont de semnalele de avertizare pe măsura apropierii lor de aterizare.

A fost pentru prima dată când veteranul pilot Lee Kang Kuk a făcut o aterizare cu un Boeing 777. El a fost supravegheat de un pilot experimentat pe aparate de tip Boeing 777, care a fost la prima sa detaşare ca supraveghetor de zbor.

În documentul NTSB se afirmă că avionul a atins o altitudine de 61 de metri înainte ca ” unul sau mai mulţi membri ai echipajului să-şi dea seama” de viteza redusă şi de traiectoria joasă.

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

”Echipajul de zbor n-a întreprins însă procedura de go-around până când avionul a ajuns sub 30 de metri altitudine, punct în care aparatul nu are posibilitatea să efectueze procedura respectivă”, indică raportul.

Alte articole

Avion prăbușit peste acoperișul unei case, niciun supraviețuitor. Imagini de la fața locului VIDEO

Epava unui avion prăbușit în urmă cu 74 de ani, descoperită pe fundul oceanului. Accidentul aviatic a schimbat pentru totdeauna regulile de zbor

NTSB a constatat, de asemenea, că echipajul avionului era obosit după zborul peste Oceanul Pacific, ”ceea ce se pare că a determinat o scădere a randamentului lor”.

Avionul s-a apropiat de pista de aterizare prea încet şi la o altitudine prea mică. El s-a izbit de un zid la capătul pistei şi a luat foc.