Cum arată macheta primei maşini electrice low-cost din România, de 5.000 de euro

Potrivit lui Ştefan Breban, de la Universitatea Tehnică Cluj-Napoca (UTCN), membru al echipei care a dezvoltat proiectul maşinii, încărcarea bateriei maşinii electrice low cost va dura între 15 minute şi trei ore.

„Vehiculul este gândit astfel încât să asigure deplasarea din punctul A în punctul B. Costul unei astfel de maşini este de circa 5.000 de euro. Chiar dacă este o maşină ieftină, ne-am gândit şi la măsurile de siguranţă. Sperăm să avem prototipul 1 al maşinii funcţional până la sfârşitul anului”, a spus Ştefan Breban.

Henri Jonckheere, directorul belgian al unei firme de IT din Cluj-Napoca, iniţiatorul proiectului, a declarat, la rândul său, că totul este produs în România, de la design, la caroserie, la baterii şi motor.

„Este o maşină pentru două persoane care va putea fi parcată şi perpendicular, va avea o autonomie de 100 de kilometri, iar cu o baterie suplimentară autonomia va creşte la 200 de kilometri. Vom construi, la început, 10 prototipuri pentru omologare şi credem că în primăvara anului viitor vom putea începe producţia de serie la Piteşti, la fabrica Dacia, care are tehnologia necesară de producţie. Maşina se numeşte Go4two şi sperăm să primim primele comenzi din Cluj-Napoca”, a spus Jonckheere.

Alte articole

Furnizorii de energie încep să se dueleze în scăderi de preţuri, spre beneficiul românilor. Care este ultima ofertă de la Electrica Furnizare

Planul ministrului Bogdan Ivan pentru a aduce preţul energiei aproape de 1 leu pe kWh: „Avem patru furnizori care au reuşit să aibă oferte sub 1,3 lei pe kWh”

Lansarea machetei maşinii electrice low cost a avut loc, joi seară, în cadrul festivalului de arte digitale Clujotronic organizat de Institutul Francez şi Centrul Cultural German.

„Am lansat în premieră mondială macheta primei maşini electrice low-cost, produsă şi concepută în România şi care a fost complet dezvoltată aici. Tot aici în ţară vrem să o producem. Macheta este din fibră de carbon şi cântăreşte 150 de kilograme, am încercat să fie cât mai uşoară. Maşina va avea trei roţi şi va fi propulsată de un motor electric, iar încărcarea se face cu baterii litiu-ion. Vom avea două versiuni ale maşinii, prima care va avea o viteză maximă de 45 de kilometri pe oră şi să fie folosită doar în oraş şi cealaltă care va atinge 80 de kilometri pe oră”, a declarat Ştefan Breban, de la Universitatea Tehnică Cluj-Napoca (UTCN), membru al echipei care a dezvoltat proiectul maşinii.

Sursa: Mediafax