Autoturismele Euro 3 şi Euro 4, excluse din proiectul care vizează restricţionarea circulaţiei autovehiculelor poluante în Bucureşti

Consilierul municipal PMP Lucian Iliescu anunţă modificarea proiectului de hotărâre care vizează restricţionarea, pe teritoriul municipiului Bucureşti, a circulaţiei autovehiculelor care sunt încadrate în clasa de poluare 0, 1, 2, 3, 4 sau nu sunt încadrate în nicio clasă de poluare, în urma reacţiilor primite din partea cetăţenilor.
Filip Stan
27 apr. 2018, 14:41
Autoturismele Euro 3 şi Euro 4, excluse din proiectul care vizează restricţionarea circulaţiei autovehiculelor poluante în Bucureşti

„În urma mesajelor venite din partea societăţii civile, am ajuns la concluzia că paragrafele din proiectul meu privind restricţionarea traficului pentru autoturismele din clasa Euro 3 şi Euro 4 nu sunt în concordanţă cu situaţia actuală, ţinând cont de cerinţele cetăţenilor. Şi, din acest motiv, le voi retrage”, a scris Iliescu, pe Facebook.

El a reiterat că autoturismele non-euro, Euro 1 şi Euro 2 reprezintă un factor de poluare şi „un atentat la siguranţa traficului”, motiv pentru care circulaţia acestora trebuie restricţionată în intervalul orar 6,00 – 22,00, începând cu data de 1 ianuarie 2019.

„Totodată, menţionez că acest aspect va fi subiectul unei dezbateri publice şi cer încă o dată Primăriei Capitalei să dea curs consultării pe proiectul depus de mine. Îmi exprim înţelegerea şi totodată sunt deschis dialogului cu cetăţenii”, a adăugat Lucian Iliescu.

Consilierul municipal PMP a iniţiat un proiect de hotărâre conform căruia, începând cu data de 1 ianuarie 2019, se interzice, pe teritoriul municipiului Bucureşti, circulaţia autovehiculelor care sunt încadrate în clasa de poluare 0, 1, 2 sau nu sunt încadrate în nicio clasă de poluare, zilnic, în intervalul orar 6,00 – 22,00.

De asemenea, potrivit formei iniţiale a proiectului din anul 2020 urma să fie interzisă în Capitală circulaţia autovehiculelor încadrate în clasa de poluare 3, zilnic, în intervalul orar 6,00 – 22,00. Din anul 2021, urma să fie interzisă circulaţia autovehiculelor încadrate în clasa de poluare 4, zilnic, în acelaşi intervalul orar.

„Fac excepţie de la această restricţie: autovehiculele îndreptăţite să utilizeze semnale speciale de avertizare luminoase, autovehiculele care efectuează transport în comun, ambulanţele, ale celor care îndeplinesc sarcini publice, transportă alimente, respectiv autovehiculele de depanare sau de transport vehicule care au girofaruri galbene. Totodată, în această categorie de excepţie se încadrează şi autovehiculele diplomaţilor, militare, autovehiculele care transportă persoane cu handicap locomotor şi carele TV”, mai prevedea proiectul.

Conform propunerii, nerespectarea prevederilor ar urma să constituie contravenţie, fiind sancţionată cu amendă de la 500 la 2.000 de lei. Pe parcursul a 60 de zile de la adoptarea hotărârii ar urma să se realizeze o campanie de informare a cetăţenilor prin mass-media, reţele de socializare şi prin afişaj stradal.

Pe 25 aprilie, Primăria Municipiului Bucureşti a transmis, printr-un comunicat de presă, că nu are în vedere adoptarea, în perioada imediat următoare, a unor reglementări referitoare la accesul în Capitală al autovehiculelor încadrate în anumite categorii de poluare.

„Primăria Municipiului Bucureşti nu are în vedere adoptarea, în perioada imediat următoare, a unor reglementări referitoare la accesul în Capitală al autovehiculelor încadrate în anumite categorii de poluare. Astfel de prevederi se adoptă, ca orice decizie care vizează restricţii aplicate cetăţenilor, după o analiză temeinică. Aşa cum municipalitatea a comunicat în trecut, intenţia este de a demara un sondaj de opinie sau o altă formă de consultare publică, eventual studii de impact cu privire la acest subiect. Iniţiativa preluată în presă în ultimele zile aparţine unui consilier general, fiind depusă în nume personal, fără ca etapele de fundamentare să fi fost parcurse”, se arăta în comunicatul PMB.

Din acest motiv, menţiona Primăria, documentul nu are valoare oficială, nu include contribuţia aparatului de lucru al primarului general, aşadar nu prezintă punctul de vedere al municipalităţii.

Citeşte şi Primăria Capitalei, anunţ de ultimă oră cu privire la interzicerea autovehiculelor poluante în Capitală

 

DailyBusiness
Mihai Daniel Dragu, expert in drone, vine cu o ipoteză șocantă. Drona care a explodat în portul Constanța a fost permanent în controlul ucrainenilor
Spynews
Fostă concurentă de la Mireasa, mamă pentru a doua oară. Ce nume a ales pentru fiica ei
Fanatik.ro
Incredibil! Meciul la care Christian Eriksen s-a prăbușit din nou pe gazon fusese ales special ca un omagiu pentru starul danez. S-a jucat lângă locuința lui, pentru ca familia să-l poată vedea
Capital.ro
Obligație la bloc 2026. Ai voie să renovezi apartamentul când vrei? Regulile pe care trebuie să le respecte toți proprietarii
Playtech.ro
Ce se întâmplă cu bagajele nerevendicate de pe Aeroportul Otopeni. Cât timp sunt păstrate și ce se întâmplă cu ele după un an
Adevarul
De ce apare miriapodul de casă și cât de periculos este „gândacul cu multe picioare”: riscurile mușcăturii și cum scapi de el din locuință
wowbiz.ro
Medic rezident găsit fără viață în Spitalul Floreasca. Care ar fi cauza morții. Alexandru Rogobete: „Dumnezeu să te odihnească în pace, drag coleg”
Economica.net
Un nou model Dacia. Va fi electric şi nu e Spring
kanald.ro
Drona care a bubuit în Portul Constanța ar fi a Ucrainei! Anunțul făcut de Marina Ucraineană, la scurt timp după eveniment. Reacția președintelui Nicușor Dan
iamsport.ro
U Cluj, șanse mari să își piardă unul dintre cei mai importanți jucători: ”Nu cred că va rămâne la noi”
MediaFlux
Cum arată și cu ce se ocupă fiica cea mare a lui Cabral. Inoke Ibacka se întreține singură la 23 de ani
stirilekanald.ro
(P) Fibre și bacterii bune: care este diferența și cum le alegi corect pentru tranzitul intestinal  
Cupa Mondială 2026 – program, favorite, noutăți