Cât va costa biletul de la Gara de Nord până la Aeroportul Otopeni. Anunțul Ministrului Transportului

Cât va costa biletul de la Gara de Nord până la Aeroportul Otopeni. Ministrul Lucian Bode a anunțat că a avut discuții pe marginea tarifului unei călătorii cu trenul de la Gara de Nord București până la Aeroportul Otopeni, iar în cele din urmă prețul a rămas 4 lei.

Citește și: Mersul trenurilor 2020 – 2021. Schimbările importante anunţate de CFR Călători

”Poţi merge cu trenul spre Aeroportul Otopeni cu numai 4 lei! Am avut astăzi discuţii pe marginea acestui tarif pe calea ferată, ţinând cont de Metodologia de calcul a tarifelor maximale pentru transportul de călători pe calea ferată, dar şi de discuţiile purtate cu operatorii feroviari şi cu partenerii sociali, aceştia fiind de acord cu propunerea MTIC, în privinţa preţului călătoriei. Sunt în măsură să vă spun că am reuşit să ajungem la un consens şi să anunţ că preţul unei călătorii pe această rută este de 4 lei” a scris pe Facebook, Lucian Bode.

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

Trenul care face legătura între Gara de Nord din Capitală și Aeroportul Otopeni va fi pus în funcțiune duminică, 13 decembrie, și va circula la un interval de 40 de minute, pe parcursul întregii zile. Cursele vor fi asigurate de trei operatori feroviari – CFR cu 42 de garnituri şi companiile private Regio Călători cu 20 de trenuri şi Transferoviar Călători cu 10 trenuri.

Alte articole

Revoltă în Poliție din cauza banilor: Cât a ajuns să câștige un polițist debutant și ce reproșează Sindicatul Europol

Lora o pune la punct pe Carmen Harra. Ce i-a transmis după ce numeroloaga a anunțat că va divorța: „Nu ați distribui piesele pe care le lansez cu aceeași viteză cu care mă bârfiți”

Cât va costa biletul de la Gara de Nord până la Aeroportul Otopeni. Durata călătoriei de la Bucureşti Nord la Aeroportul Internaţional Henri Coandă Bucureşti va fi de 20 de minute, iar iniţial preţul anunţat pentru o călătorie a fost de 7-8 lei, în funcţie de operatorul de transport şi de tipul biletului, dus sau dus-întors, în cazul companiei naţionale de căi ferate.

”Este vorba de primul tronson de cale ferată construit de la zero în România din 1984 până în prezent. Proiectul a fost unul complex: s-au construit 3 podețe, 1 viaduct, 1 stație de cale ferată și un punct de oprire în orașul Otopeni și s-a realizat racordul de cale ferată la Terminalul T1 sosiri din Aeroport. Arhitectura stației are caracter unicat și este o structură spațială dispusă sub forma unui arc de cerc” , a specificat ministrul Transporturilor.