Piața auto din Rusia, distrusă de sancțiuni. Mașinile noi sunt mai scumpe cu 40%

Creșterea cea mai mare a prețurilor, de până la 60%, a fost înregistrată în cazul mașinilor premium ale căror livrări către Rusia sunt limitate. Nu e vorba doar de probleme logistice, ci și de sancțiunile impuse de UE, SUA sau Japonia.

În martie, prețurile pentru mașinile noi au crescut în medie cu 40%, conform unui sondaj Kommersant realizat în rândul dealerilor. Sunt 26 de companii auto de pe piața rusă care nu au ascuns prețurile de pe site-urile lor și de unde reiese faptul că acestea au crescut cu 35 – 45%.

Lada a crescut de două ori prețul în luna martie, cu 11-47%, în funcție de model și echipare. Costul celei mai populare mașini străine, Kia, a crescut cu 24-39%.

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

Cea mai mare majorare a fost înregistrată în cazul mașinilor din segmentul superior de preț, cu 50-60%, a spus Renat Tyukteev, directorul Avilon Mercedes-Benz. Disponibilitatea mașinilor premium e mult mai scăzută fiindcă SUA, UE și Japonia au impus o interdicție asupra noilor livrări: „Aici s-a dezvoltat principalul deficit, care va crește pe zi ce trece, iar noi îl simțim deja”.

Alte articole

Ce venituri au muncitorii uzinelor Lada. Care este diferența față de salariile din industria auto europeană

NYT: Rusia intenţionează să deconecteze centralele nucleare ucrainene de la reţeaua electrică şi să distrugă reţeaua de alimentare cu apă

Directorul general al GC Avtodom, Andrey Olhovsky, spune că toate mărcile prezentate sunt în stoc. „În medie, din 50 de bucăți din fiecare marcă, fără a lua în calcul rezerva de stoc a importatorului. Cea mai accesibilă este Mercedes-Benz, cea mai puțin accesibilă dintre toate mașinile Jaguar”.

Citește și Zelenski acuză Rusia de genocid şi „masacru deliberat” înaintea de discursul din Parlamentul României

Vânzările din martie au scăzut cu circa 60%, a mai precizat directorul GC Avtodom. „Tendința de scădere va continua și în aprilie, iar dacă rata cheie a Băncii Centrale nu se va modifica, scăderea ar putea ajunge la 70%. Traficul la dealeri este minim”.

„Piața este înghețată, nu există cerere în toate segmentele de preț”, spune Vladimir Sipko, beneficiar al Premiere Holding (Samara și Togliatti).

Directorul general al Pragmatica Group of Companies (dealer oficial al Kia și Lada, centre auto din nord-vestul Federației Ruse), Vladislav Rydaev, a spus că stocul de mașini noi e la 25% din cantitatea lunară necesară. „În viitorul apropiat, piața secundară este cea care va crește și va aduce venituri pentru retailerul autorizat, mai ales dacă ținem cont de faptul că la sfârșitul lunii costul lor a scăzut ușor, în medie cu 5-10%, dar în bani este vorba de sute de mii de ruble”, spune Denis Migal, directorul general al Fresh Auto.

Citește și Încă o lovitură pentru Vladimir Putin din partea Germaniei. Ministrul Apărării: „UE trebuie să discute interzicerea importurilor de gaze din Rusia, după atrocitățile de lângă Kiev”