Consiliul Concurenței i-a prins cu mâța în sac pe cei de la BMW, Porsche și Mercedes-Benz România. Aceștia ar fi avut înțelegeri cu dealeri și service-uri auto

Consiliul Concurenței anunță că investighează BMW Romania, Porsche Romania, Mercedes-Benz România, Hyundai Auto România, Renault Commercial Roumanie şi Euro Inter Trade Corporation, pentru înţelegeri cu dealeri și service-uri auto.

Consiliul Concurenței: O astfel de practică este nocivă pentru concurenţă şi prejudiciază clienţii

Consiliul Concurenţei are indicii precise cu privire la existenţa unor înţelegeri între cei şase importatori auto şi membrii reţelelor lor autorizate de dealeri şi service-uri auto, înţelegeri care au aptitudinea de a restricţiona accesul concurenţilor (unităţi de reparaţii auto din afara reţelei autorizate şi/sau distribuitori de piese de schimb de calitate echivalentă) la clienţi, pe pieţele pe care aceştia îşi desfăşoară activitatea.

”Au fost efectuate mai multe inspecții inopinate la sediile a şase importatori auto, în cadrul investigaţiilor declanşate din oficiu pe piaţa serviciilor de întreţinere şi reparare a autovehiculelor şi/sau pe piaţa distribuţiei de piese de schimb pentru autovehicule din România”, informează autoritatea de concurenţă.

Au fost efectuate controale la sediile a şase importatori auto activi în România: BMW Romania SRL, Porsche Romania SRL, Mercedes-Benz România SRL, Hyundai Auto România SRL, Renault Commercial Roumanie SRL/Automobile-Dacia SA şi Euro Inter Trade Corporation SRL.

Alte articole

Consiliul Concurenței analizează preluarea Napolact de cătra firma ungurească Bonafarm. Patronul ar fi un oligarh maghiar, apropiat al lui Viktor Orbán

Consiliul Concurenţei anunţă cu cât au crescut preţurile înainte de renunţarea la plafonare/ Ministrul Agriculturii: Inflaţia va urca la 15%

Importatorii controlați comercializează mărcile Audi, BMW, Cupra, Dacia, EQ, Hyundai, Mercedes-Benz, Mini, Nissan, Renault, Seat, Skoda, Smart, Volkswagen şi Volvo. Aceste mărci reprezintă aproximativ 70% din parcul de autoturisme din România.

Dacă informațiile deținute de Autoritatea de Concurență se vor adeveri, companiile implicate riscă amenzi de până la 10% din cifra de afaceri. Cu toate acestea, firmele care cooperează pot obţine reduceri substanţiale ale amenzilor.

Citește și Altex prea Bricostore, tranzacţia a primit aviz de la Consiliul Concurenţei

Autoritatea de concurenţă deţine indicii cu privire la existenţa unor înţelegeri între cei şase importatori auto şi membrii reţelelor lor autorizate de dealeri şi reparatori auto, înţelegeri care au aptitudinea de a restricţiona accesul concurenţilor (unităţi de reparaţii auto din afara reţelei autorizate şi/sau distribuitori de piese de schimb de calitate echivalentă) la clienţi, pe pieţele pe care aceştia îşi desfăşoară activitatea.

Astfel, Consiliul Concurenţei are suspiciuni că anumite prevederi contractuale ar putea determina proprietarii să realizeze operaţiuni de întreţinere a autovehiculelor şi anumite lucrări de reparare a acestora, care nu sunt acoperite de garanţie, doar în reţeaua autorizată a importatorilor şi/sau folosind doar piese de schimb de origine, sub sancţiunea pierderii garanţiei autovehiculului.

„Garanţia unui autovehicul nu ar trebui condiţionată de realizarea unor lucrări care nu intră în garanţie şi care sunt plătite de proprietar doar în cadrul reţelelor autorizate sau cu utilizarea exclusivă a anumitor piese de schimb. O astfel de practică este nocivă pentru concurenţă şi prejudiciază clienţii”, a declarat Bogdan Chiriţoiu, preşedintele Consiliului Concurenţei, potrivit News.ro. 

Inspecţiile inopinate sunt autorizate de Curtea de Apel Bucureşti şi sunt justificate de necesitatea obţinerii tuturor informaţiilor şi documentelor necesare clarificării posibilelor practici anticoncurenţiale analizate. Efectuarea acestora nu reprezintă o antepronunţare în ceea ce priveşte vinovăţia companiilor.

Citește și Consiliul Concurenţei a prins comercianţii cu „oul vopsit”: Cinci companii, amendate pentru înţelegeri privind creșterea preţurilor la ouă