DISPARE taxa pe lux pentru mașini! Care va fi consecința majoră

Într-un context economic extrem de complicat, o veste bună: dispare taxa pe lux pentru mașini!

Asta ar urma să se întâmple, până la sfârșitul anului, în Australia, unde guvernul laburist vrea să renunțe la taxa pe mașini de lux (LCT) în urmă cu 25 de ani.

Taxa pe lux mărește, practic, cu 33 la sută prețul oricărei mașini de peste 80.567 de dolari sau 91.387 de dolari în cazul modelelor eficiente din punctul de vedere al consumului de combustibil.

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

Citește și E OFICIAL! Se introduce permisul auto digital. Ce trebuie să facă șoferii

Alte articole

Premierul Luca Niculescu exclude introducerea de noi taxe din 2027, dar nu și modificarea celor deja existente: „Există și alte modalități de a echilibra bugetul. Majorarea taxelor existente este ceva ce vom lua în discuție”

Avertisment dur pentru români, de la un expert: vor crește taxele anul viitor! ”Va fi mai greu decât 2026”

LCT, introdusă pentru a proteja industria auto locală, ar putea fi eliminată în curând de guvernul australian, una dintre rațiunile măsurii fiind ușurarea negocierilor comerciale cu Uniunea Europeană, noteazp publicația 4x4australia, citată de capital.

Cadrul legal pentru eliminarea taxei nu a fost încă aprobat, însă dispariția LCT este dată ca fiind iminentă până la sfârșitul lui 2025.

Taxa pe lux a fost considerată un obstacol pentru comerțul echitabil, însă acum Australia este decisă, iată, să facă o schimbare.

Pe cale de consecință, prețurile mașinilor de lux ar urma să scadă. De pildă, Toyota LandCruiser Seria 300 Sahara ZX, care costă circa 144.000 de dolari, ar putea fi mai ieftină cu aproximativ 15.600 de dolari. Prețul Patrol ar putea coborî cu cel puțin 7.000 de dolari, 1500 Laramie de la RAM ar putea fi mai ieftină cu crica 13.000 de dolari, iar Ford F-150 Lariat și Land Rover Defender 110 D300 ar putea vedea reduceri semnificative de preț, cuprinse între 10.000 și 15.000 de dolari.

Tot în Australia, pe de altă parte, sunt aproape să fie introduse, la 1 iulie, regulile privind noile standarde de eficiență ale vehiculelor (NVES). Prin aceste reguli se urmărește să se reducă emisiile în industria auto, prin amendarea producătorilor ale căror modele nu îndeplinesc noile limite de dioxid de carbon. Sancțiunile vor afecta mai întâi producătorii, însă costurile ar putea fi transferate apoi la cumpărători.

Citește și Prețuri uriașe la mâncare pe litoralul românesc. Cât costă o ceafă cu legume la grătar: ”Nu-i bai! Mergem la taverne în Grecia”