REVOLTĂTOR! România plătește Franței unul dintre cele mai păguboase contracte din istoria țării: 165 de milioane de euro FĂRĂ TVA pentru două elicoptere Airbus! De banii ăștia, MApN putea cumpăra două avioane de luptă F-35! Prin comparație, IGSU a luat elicoptere Black Hawk cu 22 de milioane de dolari, de patru ori mai ieftine decât cele franțuzești!

România riscă un colaps economic pe care noul guvern, instalat luni, va avea misiunea extrem de dificilă de a-l evita. Tot România pare însă că rămâne fidelă unui ”principiu” autodistructiv: contractele păguboase, care, în termeni simpli, pot fi descrise prin ”ia cu o mână și dă cu două”.

Un exemplu revoltător din categoria contractelor păguboase de dată recentă este cel prin care România cumpără din Franța două elicoptere Airbus H215M cu circa 165 de milioane de euro fără TVA!

E drept, conform unor precizări făcute de MApN, elicopterele cu pricina sunt echipate cu rachete antinavă de ultimă generație Marte-ER, însă, chiar și așa, prețul este uriaș în comparație cu piața. De ce spunem asta? Iată, mai jos, argumentele.

România preferă elicopterele franceze, la un preț uriaș, în dauna celor mai performante avioane din lume 

Primul argument constă în prețul avioanelor F-35, fabricate de americane și considerate cele mai performante din lume. De pildă, despre varianta F-35 Lightning II se spune că sunt cele mai avansate și versatile avioane de luptă multirol din lume, un vârf al tehnologiei în aviația de luptă modernă.

Alte articole

Angajații din România care scapă de concedieri, deși compania a anunțat restructurări. Cea mai bună veste pentru ei înainte de sărbători

Trei morți după ce două elicoptere ale Armatei americane s-au prăbușit în timpul unui antrenament în Alaska

Iată, mai jos, cât costă un avion F-35, excluzând armele, antrenamentul, infrastructura și mentenanța.

F-35A (varianta standard a Forțelor Aeriene): 82,5 – 85 milioane de dolari

F-35B (varianta Corpului Pușcașilor Marini STOVL): circa 109 milioane de dolari

F-35C (varianta Marinei cu capacitate de transport): circa 102 milioane de dolari

F-35 Lightning II – de la 80 million de milioane de dolari

În funcție de numărul avioanelor cumpărate, prețul acestora poate fi plafonat în contract. Spre exemplu, pentru un lot care urmează să fie livrat de producătorul Lockheed Martin până în iunie 2027, a fost stabilit un preț mediu de 81,1 milioane de dolari per bucată, fiind vorba despre trei variante de F-35, după cum notează publicația Air & Space Forces.

Se poate și altfel: IGSU a luat elicoptere de patru ori mai ieftine!

Un alt argument ce ”trădează” prețul uriaș achitat pentru cele două elicoptere este furnizat de un contract încheiat tot de România, cu beneficiar Inspectoratul General pentru Situații de Urgență (IGSU), pentru 12 elicoptere S-70 Black Hawk (foto jos), produse de SUA. Suma totală este 269 milioane de euro, ceea ce înseamnă 22 de milioane de euro pentru un elicopter, adică de patru ori mai ieftin decât plătește România Franței!

Pe de altă parte, contractul pentru cele două elicoptere Airbus H215M, de circa 165 de milioane de euro fără TVA, mai are o valență ce naște semne de întrebare.

Inițial, în 2022, prețul inițial prezentat de MApN în parlament, când s-a cerut aprobare pentru acest contract, a fost de aproximativ 150 de milioane de dolari.

În cele din urmă însă, contractul a urcat la 823.901.000 de lei, adică aproximativ 165 de milioane de euro fără TVA, conform datelor de pe Sistemul Electronic de Achiziții Publice (SEAP).

Citește și BNR a dat cea mai bună veste „din ultimii 35 de ani”. Toți românii din țară și străinătate trebuie să afle

Contractul final pentru cele două elicoptere fabricate în Franța a fost semnat în 2023 cu Airbus Helicopters Romania și IAR Brașov. De ce cu ambele? Pentru că aparatele de zbor vor fi produse în Franța, însă echiparea lor și instalarea dotărilor specifice pentru lupta antinavă, inclusiv armamentul, vor fi realizate în România, de către IAR Brașov, companie cu care, în calitate de prim-contractor, MApN a semnat contractul.

MApN a explicat și de ce a semnat contractul direct cu IAR Brașov, și nu cu Airbus Helicopters România.

”SC IAR SA Brașov este singura companie din România acreditată de compania AIRBUS Helicopters pentru executarea modificărilor de configurație a elicopterelor H215M, în vederea realizării capabilităților necesare și montării diferitelor echipamente operaționale specifice misiunilor de luptă la suprafață”, au precizat, pentru hotnews, reprezentanții ministerului.

MApN a confirmat și valoarea contractului – circa 165 de milioane de euro. Vorbim, pentru a înțelege pe deplin dimensiunea acestui business păgubos, despre cele mai scumpe elicoptere cumpărate vreodată de România!!!

Jumătate din valoarea contractului pentru cele două elicoptere va ajunge, teoretic, la Airbus Helicopters Franța, iar restul va reprezenta dotarea aeronavelor și echiparea lor în țară.

”Contractul subsecvent în valoare de 823.901.000,00 lei fără TVA se va derula pe o perioadă de 63 luni (până în aprilie 2029) și cuprinde livrarea celor două elicoptere H215M cu capabilități de luptă la suprafață (ASuW), rachete anti-navă MBDA Marte ER (extended range), pachet suport logistic inițial pentru doi ani (piese, scule și dispozitive specifice elicopterelor H215M), precum și instruirea personalului navigant și tehnic conform legislației aeronautice în vigoare”, a mai precizat MApN.

Primul elicopter ar urma să fie livrat în 61 luni, iar al doilea, în 63 luni, potrivit MApN.

Au fabrică în România, dar le construiesc în Franța

Tot MApN explica, la momentul estimării contractului la 150 de milioane de euro – valoare oricum foarte mare pentru două elicoptere -, că prețul nu include doar aparatele de zbor propriu-zise, ci și ”echipamentele specifice capabilității de luptă anti-navă la suprafață, suportul logistic integrat pentru operarea elicopterelor și a sistemelor de armament, instruirea personalului navigant și asigurarea stocurilor de muniție pentru sistemele de luptă”.

Chiar și așa, vorbim pe de o parte despre un preț fără TVA, iar pe de alta, apropo de exemplele menționate anterior, este greu de acceptat că un elicopter, fie și echipat pentru luptă, poate costa cât cel mai performant avion construit cu același scop.

MApN a confirmat și că valoarea contractului pentru cele două elicoptere H215M ASuW este de circa 165 de milioane de euro. Jumătate din această valoare va merge teoretic către Airbus Helicopters Franța pentru cele două aparate de zbor, iar restul va reprezenta dotarea aeronavelor și echiparea lor în țară.

Pe de altă parte, trebuie spus că francezii de la Airbus au, din 2016, fabrică în România, deschisă lângă Brașov, la Ghimbav. Acolo, intenționau să construiască exact modelul H215M, în urma unor comenzi de la MApN sau MAI. A venit, iată, o comandă, însă aparatele de zbor vor fi fabricate în Franța, și nu la Ghimbav. Asta după ce, în 2021, managerul Airbus Helicopters spunea că pentru pornirea producției la fabrica din România ar fi nevoie de o comandă pentru minimium 16 elicoptere H215.

În licitația recentă a IGSU pentru elicoptere, Airbus a avut o ofertă de opt elicoptere tot modelul H215, dar varianta civilă cu echipamente specifice pentru misiunile IGSU, cu prețurile de 32,99 de milioane de euro pentru un elicopter multifuncțional maritim și 31,59 de milioane de euro pentru un elicopter multifuncțional pentru uscat.

Tot de la Airbus, Serviciul Român de Informații (SRI) ar urma să cumpere șase elicoptere mediu-grele (probabil, model H215 sau H225), pentru un preț total de 160 milioane de euro. Asta înseamnă 27 milioane de euro pentru un elicopter.

Cum s-a ajuns, în contractul MApN, la astronomica sumă de 165 de milioane de euro?

S-ar putea presupune că sistemele, logistica și instruirea pentru cele două elicoptere costă cam jumătate din valoarea contractului, ceea ce, teoretic, coboară prețul unui aparat de zbor la circa 40-45 de milioane de euro.

La fel de ușor pot fi însă ridicate semne de întrebare și dintr-o altă perspectivă. O perspectivă cu iz politic, ce ar putea explica valoarea uriașă a contractului pentru cele mai scumpe elicoptere cumpărate vreodată de România.

Ne amintim, așadar, că Franța, în scandalul anulării alegerilor prezidențiale din România, a susținut demersul, argumentând prin influențe exterioare asupra scrutinului. În mai, Secretariatul General pentru Apărare şi Securitate Naţională din Franţa chiar a publicat un document cu acest subiect, intitulat ”Manipularea algoritmilor şi instrumentalizarea influencerilor. Concluzii desprinse din alegerile prezidenţiale din România & riscuri pentru Franţa”.

Anul acesta, la reluarea prezidențialelor din România, numele Franței a reapărut. Exponenții așa-zisului curent suveranist din România, în frunte cu liderul AUR George Simion, l-au acuzat chiar pe președintele Franței, Emmanuel Macron, de implicare activă pentru influențarea deznodământului.

George Simion a sugerat chiar, după victoria lui Nicușor Dan, că Emmanuel Macron este ”adevăratul câștigător al alegerilor din România”.

”Nu sunt altceva decât o tactică de diversiune în faţa ameninţărilor reale”, au replicat francezii, la acuzațiile de ingerință în alegerile de la noi.

Acum însă, privind cifrele din contractului pentru cele două elicoptere AirBus, pare că li se dă, din nou, apă la moară suveraniștilor care reclamă ”controlul” francez asupra României. În fond, nu iese fum fără foc este un proverb românesc, iar ”comisionul”, cât se poate de universal.

Citește și Povara financiară care cade pe umerii proprietarilor de locuințe construite înainte de 1990. Mulți vor avea nevoie de împrumuturi la bănci ca să remedieze problemele din case