Un colos al industriei româneşti, aproape pe butuci. Peste 800 de angajaţi nu ştiu dacă vor avea bani de brad în acest an. ce promisiune a făcut ministrul Economiei

Ministrul Economiei, Radu Miruţă, a afirmat, duminică seară, că şantierul naval de la Mangalia este un exemplu de platformă funcţională şi că nu îşi doreşte ca acesta să intre în insolvenţă, apoi în faliment. Ministrul a adăugat că în urma unui parteneriat cu o firmă privată, s-a ajuns la datorii de 207 milioane de euro, dar încearcă să găsească parteneri pentru ca acolo să se poată construi în continuare nave. ”Le spun celor aproape 800 de angajaţi să aibă încredere că sunt în ultimii 15 ani singurul lor partener”, a afirmat ministrul.

”Este un aspect asupra căruia mă uit cu foarte multă atenţie, cel de la Şantierul Naval Mangalia. Acolo este un exemplu al statului român unde este o platformă funcţională. Statul român are multe foste fabrici prin care au crescut buruienile şi care nu mai prea valorează. Şantierul Naval Mangalia e cel mai mare şantier cu o capacitate de dimensiuni impresionante din Europa. Acolo se pot construi nave, însă acolo a fost un parteneriat între statul român şi o companie privată care s-a desfăşurat în dezinteresul statului român. Şi s-a ajuns la nişte datorii de 207 milioane de euro, având în vedere că datoriile astea pare că sunt mai mari decât valoarea în sine a şantierului”, a declarat Radu Miruţă.

Ministrul Economiei, Radu Miruță: „România nu mai are bani pentru a acoperi toate nevoile. E ca și cum am vrea să acoperim cu o plapumă de 1,60 un pat lat de 2 metri”

Ministrul Economiei a subliniat că nu poate lăsa acest şantier să intre în insolvenţă şi faliment. ”Mă uit cu ochii îndureraţi spre faptul că nu pot lăsa un şantier care produce şi construieşte nave şi are oameni pricepuţi şi are toată infrastructura tehnică să-l las să se ducă şi el în situaţia asta de insolvenţă-faliment. Da, încercăm să găsim parteneri pentru ca acolo să se poată construi în continuare nave”, a mai declarat ministrul.

Alte articole

VOUCHERE DE VACANŢĂ 2026. ANAT cere actualizarea cu inflaţia şi extinderea în privat, Guvernul vrea anularea tichetelor

CUTIA NEAGRĂ. Ţeparii guvernării dau marele tun cu avuţia ţării. Culisele turbulenţelor de la Salrom

Pottivit acestuia, ”există multă presiune, există dezinformare în rândul unor entităţi interesate de ceea ce se întâmplă la şantierul naval de la Mangalia”.

”Le spun celor aproape 800 de angajaţi să aibă încredere că sunt în ultimii 15 ani singurul lor partener care urmăresc interesul angajaţilor al statului român şi nu al unei încrucişări din astea de afaceri necurate în dezinteresul statului. Că ăsta e riscul să se întâmple acum”, a mai declarat Miruţă.

Ministrul Economiei: Eu nu vreau ca unde este acum Romaero să apară rechinii imobiliari care să ridice nişte blocuri

Ministrul Economiei, Radu Miruţă, a declarat, duminică seară, că îşi doreşte ca activitatea Romaero să continue şi că nu îşi doreşte să apară ”rechinii imobiliari care să ridice nişte blocuri”.

”Eu nu vreau ca unde este acum Romaero să apară rechinii imobiliari care să ridice nişte blocuri. Eu vreau că acolo să continui activitatea Romaero, mentenanţă de avioane, reparaţii de avioane şi chiar construcţii de аvioane. Romaero a intrat în insolvenţă şi de când a intrat în insolventă creşte în datorii. Romaero încearcă să mă convingă pe mine că depăşeşte situaţia actuală închirind hangarele. O companie care produce avioane va reuşi vreodată să producă bani din închiriere? De fapt, dorinţa unora este să agravezi situaţia financiară, poate intenţionat, pentru ca din insolvenţă să muţi în faliment… ochii ăia care acum sticlesc spre cele 35 de hectare de teren, să le vadă parcelate, vândute şi tranzacţionate… Eu nu vreau asta”, a declarat Radu Miruţă, duminică seară, la Digi24.

Ministrul Economiei, despre plafonare: „Preţurile nu scad că ţipă un ministru la ele”. Lista alimentelor de bază care se scumpesc de la 1 octombrie 2025

Potrivit ministrului, cheltuielile Romaero au crescut cu 4 milioane de lei doar luna trecută. ”Mă uit pe cifre, nu mă uit ce miorlăie câte cineva care poate e parte din aceste cifre. Cifrele arată că doar de luna trecută până acum au crescut cheltuielile Romaero cu vreo 4 milioane de lei. Şi eu ce să fac? Să mă uit cum se duc în zid şi să-i aplaud? Ar însemna că vreau şi eu ca acolo să nu mai fie avioane reparate, ci să se facă ansamblu imobiliar. Şi vă spun răspicat că nu vreau şi vă spun că, atâta timp când voi fi eu ministru, jocul ăsta va deveni diferit. Am informaţia că există interes pentru a se întâmpla asta. Cât de mare interesul, cum se descompune acest interes, care sunt etapele pe care alţii le urmăresc, sunt destul de previzibile”, a mai declarat Miruţă.

Miruţă a precizat că a numit un administrator la Romaero care urmăreşte interesele ministerului.

”Am pus un administrator special acolo care urmăreşte interesele ministerului, care ştie foarte bine despre ce e vorba în acest domeniu. Este inginerul Cătălin Prunariu, celebrul pilot, om care înţelege foarte bine cum se desfăşoară businessul aici. Iulian Mărgeloi, unul dintre colegii care este secretar de stat deja numit, urmăreşte foarte atent toate liniuţele care implică banii acolo. Şi da, observaţia este că e spaţiu mare ca Romaero să revină la viaţă şi nu să meargă unde vor alţii”, a spus Miruţă.

Directorul general al Romaero, Bogdan Costaş, a demisionat din funcţie, a anunţat, joi, Profit.ro, iar ministrul Economiei, Digitalizării, Antreprenoriatului şi Turismului, Radu Miruţă, a precizat că a aflat din presă acest lucru.

Ministrul afirmă că Bogdan Costaş ”ştie de ce se grăbeşte” să plece, întrucât ”datele din raportul administratorului judiciar, publicat acum două zile, arată că datoriile curente, născute după data intrării în insolvenţă, au crescut într-o singură lună de la 15 la 19 milioane de lei”.