Interes scăzut pentru Rabla 2025: doar 65% din bugetul pentru mașini electrice a fost folosit

La nivel teoretic, industria auto estima cel puțin 10.000 de autovehicule ce ar fi putut fi vânute prin Programul Rabla, dacă acesta ar fi pornit în luna iunie, așa cum era setat de guvernul anterior. Însă, după oprirea acestuia și reducerea mare a sumelor, startul s-a amânat de mai multe ori până când a fost pornit, pe 30 septembrie. Acum se derulează etapa de depunere a cererilor, însă numărul celor care au solicitat un tichet pentru achiziția unei mașini cu motor electric este modest.

Citește și: Povestea unui român care a renunțat la Austria și s-a întors în țară. Nu a rezistat decât un an în țară și a plecat iar în Diaspora: „Statul român nu te ajută cu nimic. Nu ai nicio șansă să te dezvolți” VIDEO

În total, un număr de 4.420 de români au depus dosare pentru Rabla Electric, până la data de 16 octombrie, potrivit informațiilor AFM, consultate de Profit.ro. Suma pe care o acoperă cererile este de 78,12 milioane de lei, adică în jur de 65% din bugetul alocat.

Bugetul s-a diminuat la 120 de milioane de lei, față de peste 600 de milioane de lei, cât era alocat inițial pentru persoane fizice, iar alte 610 milioane de lei care erau alocate companiilor au fost șterse din program. Asta, pe lângă cele 120 de milioane pentru UAT-uri și instituții de stat, care, de asemenea, au fost scoase din program.

Alte articole

Deficitul comercial al României a ajuns la aproape 30 de miliarde de euro după primele 11 luni din 2025

STUDIU: Câte zile au pierdut bucureștenii în trafic în 2025. Viteza medie de deplasare a fost de numai 18,5 km/h

Cifrele sunt exclusiv pentru vehicule electrice și PHEV, deoarece sesiunile destinate motoarelor cu combustie au avut și ele bugete separate.

În sesiunea din luna octombrie, persoanele fizice au depus 7.298 de dosare, în valoare de 80 de milioane de lei, bugetul fiind epuizat. Asta înseamnă că Ministerul Mediului a finanțat până acum, prin decizia de reducere a tichetului la electrice, aproape dublu vehicule cu emisii de CO2, față de cele cu emisii zero, printr-un program care este destinat eminamente pentru reducerea acestor emisii.

Principalul rezultat al Programului Rabla din acest an, chiar și în varianta în care vor fi epuizate și fondurile de la electrice, va fi că va ajuta la achiziția a aproximativ 7.000 de vehicule electrice, un număr mult mai redus decât cel estimat de industria auto la începutul acestui an. De asemenea, emisiile vor fi reduse într-un procent mult mai mic decât ar fi fost posibil.

Mai mult, numărul mașinilor vechi, poluante, scoase din circulație, va fi mult mai mic decât în anii trecuți. Cel mai probabil, România va înregistra un record negativ din acest punct de vedere, pentru toți cei 20 de ani de Rabla.

În schimb, singurul producător de automobile electrice din țara noastră, Ford Otosan, este nevoit să reducă prețul mașinilor fabricate la Craiova până la limita profitabilității, pentru a scăpa de stocurile făcute conform programului Rabla anterior, dar și pentru a evita intrarea în incapacitate de plată a unora dintre dealerii mărcii.

Banii rămași din bugetul AFM de la Programul Rabla vor fi direcționați de Guvern către alte cheltuieli bugetare. Asta, în contextul nevoii de acoperire a deficitului bugetar.

Citește și: Cât câștigă un șofer de tir în SUA. Un camionagiu a făcut public fluturașul de salariu:”Luna trecută am doborât recordul”