Cât ajunge să coste o mașină ieftină din Germania, dacă o înmatriculezi în România. Suma poate crește cu peste 1.000 de euro

Importurile de mașini second-hand în România au crescut semnificativ după aderarea la Uniunea Europeană în 2007, când achiziția de autoturisme rulate din Germania, Franța sau Italia a devenit mai simplă și mai ieftină.

Fenomenul a continuat și în anii următori, atingând vârful între 2011  și 2015, când un număr record de români au preferat să achiziționeze mașini second-hand în detrimentul celor noi.

În prezent, scăderea cererii pentru mașinile diesel mai vechi în UE a dus la prețuri mai mici pentru vehiculele second-hand, dar a extins gama de calitate a ofertelor.

Citește și: Amendă de 1000 de lei pentru șoferii care fac asta ziua în parcare. Legea spune clar, însă puțini știu

Alte articole

Cât a ajuns să coste viața în Germania în 2025. Un român stabilit acolo dă verdictul: „Nu te alegi cu mai nimic”

Româncă întoarsă din Germania, dezamăgită de România: ”Îmi pare rău că m-am întors”

Portalul Hayat prezintă exemplul unui Audi Q5 2.0 TDI din 2013, listat în Berlin la 7.000 de euro. Pare o ofertă foarte bună, dar când se iau în calcul toate costurile până la înmatriculare, suma finală poate ajunge la 8.800 de euro.

Costul final include:

• Prețul de achiziție – 7.000 de euro
• Plăcuțe de export și asigurare temporară – 150 de euro
• Documente și traducere pentru înmatriculare – 20 de euro
• Transport până în România – 500 de euro
• Cheltuieli la RAR și DRPCIV în România – 250 de euro.

Costul total până la înmatriculare ajunge la aproximativ 8.000 de euro.

Scăderea interesului pentru motoarele diesel mai vechi în Europa a redus prețurile de listare, în timp ce modelele SUV precum Audi Q5 și-au menținut mai bine valoarea de piață. Pentru mașinile cu peste 200.000 km și motoare Euro 5, totuși, valoarea scade considerabil.

Citește și: Când ești obligat să-ți montezi detector de gaze în locuință. Amenzi uriașe pentru cei care nu se conformează!