Potrivit calculelor realizate pe baza noilor cote de taxare, majorarea accizelor va aduce un plus de aproximativ 25–28 de bani pe litru, la care se adaugă TVA. În total, impactul asupra prețului final ar putea depăși 30 de bani pe litru, ceea ce înseamnă o creștere bruscă de 4–5%, chiar de la începutul anului.
Astfel, scăderile recente vor fi rapid anulate, iar costurile pentru șoferi vor reveni pe un trend ascendent.
România nu se află la prima ajustare fiscală în ceea ce privește carburanții. Creșteri ale taxării au fost aplicate și în luna august, dar și la începutul anului 2025. Specialiștii în economie arată că aceste măsuri înscriu România pe un traseu de apropiere treptată de media europeană în materie de fiscalitate a carburanților, chiar dacă efectele sunt resimțite direct de consumatori și de transportatori.
Datele Euro-buletin, citate de Digi 24, valabile la 15 decembrie, indică nivelul ridicat al taxării. În cazul benzinei, dintr-un preț mediu de 7,43 lei pe litru, peste 4 lei reprezintă taxe care ajung la bugetul statului, în timp ce prețul fără taxe este de 3,36 lei. La motorină, situația este ușor diferită, dar tot dezechilibrată: dintr-un preț mediu de 7,65 lei pe litru, statul încasează 3,87 lei, iar valoarea fără taxe este de 3,78 lei.
Astfel, taxele reprezintă aproximativ 55% din prețul benzinei și 50,5% din cel al motorinei. Prin comparație, media europeană se situează la 57,3% pentru benzină și 51,3% pentru motorină, incluzând state cu fiscalitate ridicată, precum Danemarca, dar și țări cu prețuri mai mici, precum Bulgaria.