Șeful CNAIR anunță că utilajul care va fora tunelul de pe Autostrada Sibiu-Pitești a ajuns în România: ”Va săpa direct prin inima muntelui”

Șeful CNAIR anunță anunță că ”Uriașul” care va străpunge munții a ajuns în Portul Constanța. Cristian Pistol spune că acesta este un moment de referiță tehnologică pentru infrastructura din România.

Șeful CNAIR: „Uriașul” care va străpunge munții a ajuns în România!

Utilajul are o greutate de 3.300 de tone și 100 de metri lungime. Acesta va fi transportat pe bucăți cu 97 de camioane.

”Tocmai am primit confirmarea din Portul Constanța: elementele TBM-ului (Tunnel Boring Machine) care va fora Tunelul Poiana de pe Autostrada Sibiu-Pitești (#A1) au fost descărcate!

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

Este un moment de referință tehnologică pentru infrastructura noastră.
Vorbim despre un utilaj colosal:
– 3.300 de tone greutate totală.
– 100 de metri lungime (cât un teren de fotbal).
97 de camioane (majoritatea agabaritice) îl vor transporta pe bucăți spre șantier.
Cele peste 120 de componente pleacă spre Călărași pentru preasamblare, iar apoi vor ajunge pe șantierul Secțiunii 3 (Cornetu-Tigveni). Acolo, acest utilaj va începe misiunea sa principală: să sape cei 1,7 km ai Tunelului Poiana, direct prin inima muntelui.

Alte articole

Iranul vine cu o nouă ofertă de pace pentru SUA. Cere oprirea totală a războiului și reparații pentru distrugerile cauzate

Salarii 2026. Jumătate dintre veniturile bugetarilor vor fi majorate! Noua lege a salarizării va trebui adoptată până la finalul verii. În caz contrar, România va pierde 700 de milioane de euro din PNRR

Este o operațiune logistică importantă, deoarece acest TBM este cheia care va deschide calea prin Carpați. Pe lângă tunel, pe această secțiune montană de 37,4 km vom ridica nu mai puțin de 53 de viaducte și poduri.

Constructorii (WeBuild – Tancrad) au toate resursele necesare.
Așteptarea mea este una singură: ritm susținut și precizie”, a transmis Pistol pe rețelele de socializare.

Citește și Din ce cauză nu înaintează lucrările la Autostrada Sibiu-Pitești. Problema neprevăzută care îi ține pe loc pe constructori

Autostrada Sibiu-Pitești este prima autostradă montană din România

Stadiul Lucrărilor:

Secțiunea 1 (Sibiu-Boița): 13 km deschiși în decembrie 2022.

Secțiunea 4 (Curtea de Argeș – Tigveni): Progres fizic de peste 80%, cu tuneluri finalizate, se lucrează la asfaltare, poduri și instalații, cu posibilitatea de deschidere în 2026.

Secțiunile 2 și 3 (Montane): Lucrări intense pe cele mai dificile porțiuni (Boița-Cornetu, Cornetu-Kid), cu termene de finalizare în 2028, dar cu finalizarea integrală incertă.

Citește și S-au deschis circulaţiei primii 15,7 km din Secţiunea 5, Autostrada Sibiu-Piteşti. La final va străpunge Carpaţii!