Ce impozite plătesc Nicușor Dan și Ilie Bolojan pe mașinile pe care le au, în 2026

Președintele României a fost surprins conducând un Renault Clio IV, motor 1,2 pe benzină, cu 75 CP și capacitate cilindrică de 1.149 cmc, probabil din 2016-2018, conform normei de poluare Euro 6. Deși acum beneficiază de șofer și protecție SPP, taxa pentru mașina sa nu este semnificativă.

Premierul Bolojan se deplasează cu un Mercedes-Benz din 2017, înregistrat la Oradea. Fan al brandului german, acesta promovează investițiile Mercedes în România, însă detalii suplimentare despre mașina sa nu apar în declarația de avere.

Citește și: A început vânătoarea ANAF. Lovitură dură pentru românii cu bani cash în casă, intră direct în vizorul Fiscului

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

Nicușor Dan mai are un model vechi de Citroen

La începutul anului 2026, Nicușor Dan a declarat că, la fel ca majoritatea românilor, și-ar fi dorit reducerea taxelor, pledând pentru menținerea TVA-ului la un nivel neschimbat. Totodată, președintele a dezvăluit că mai deține un autoturism vechi de 40 de ani, un Citroen BX din 1986, care se află la Făgăraș, pentru care încă nu a primit decizia de impozitare: „Am o mașină pe care nu am mutat-o de la Făgăraș la București și nu mi-a venit încă decizia pentru ea”.

Alte articole

Ce şi-au spus premierul Ilie Bolojan şi preşedintele Nicuşor Dan la recepţia de la Ambasada SUA

Rareş Bogdan îl acuză pe liderul PNL de ipocrizie: Bolojan pune guvernarea pe tavă PSD, dar a blocat un premier liberal

Având în vedere vechimea, Citroenul BX are o normă de poluare care ar presupune un impozit mai mare, însă pentru președinte suma estimată ajunge până la 300 de lei. În declarația de avere este trecut doar acest vehicul, în timp ce Renault-ul Clio, cu motor de 1.149 cmc, pare să fie pe numele soției, angajată la grupul francez, pentru care impozitul anual este de 99 de lei, scrie FANATIK.

Bolojan, impozit de până la 300 de lei

În ceea ce privește impozitul pentru mașina premierului Bolojan, sursa citată estimează, luând în calcul înregistrarea la Oradea și variantele de motorizare disponibile pentru modelele din 2017, că acesta ar urma să plătească între 132 și 300 de lei anual.

Încercând să liniștească populația cu privire la alte creșteri posibile în acest an, Bolojan a declarat că măririle de taxe și impozite au fost necesare și suficiente.

 „Prin măsurile care au fost adoptate – nepopulare de altfel, trebuie să recunoaștem asta – am reușit să echilibrăm lucrurile și să ne recâștigăm credibilitatea ca țară și în fața partenerilor și în fața instituțiilor financiare, în așa fel încât anul acesta terminăm cu un deficit sub cel programat, de 8,4%.

Pentru ca anul viitor să ajungem la ținta pe care România și-a asumat-o, pentru a reduce acest deficit, pentru că noi cheltuim cu 25% mai mult ca țară decât ne putem permite în fiecare an, iar pentru cele aproximativ 30 de miliarde de euro pe care le cheltuim suplimentar, plus datoriile pe care le-am contractat în anii anteriori, plătim în fiecare an dobânzi care se ridică la 11-12 miliarde de euro și, deci, din PIB-ul României, 3% din PIB reprezintă doar dobânzile”, spunea Ilie Bolojan, la TVR Info.

Citește și: Gică Hagi, probleme cu facturile la cluburile de fotbal pe timp de iarnă: „Este un cost exagerat, de ordinul zecilor de mii de euro”