Rabla 2026. Şeful AFM a precizat că instituția pe care o conduce susține continuarea programului, dar decizia finală este blocată, în prezent, la nivelul Ministerului Mediului și al Guvernului.
„Programul Rabla a fost anul trecut cu un buget de 200 de milioane de lei, doar pentru persoane fizice. Este o discuție la nivel de minister și la nivel de Guvern pe acest program. Încă nu s-a luat o decizie finală. Administrația Fondului pentru Mediu va susține acest program și eu sper să-l avem disponibil și anul acesta”, a declarat Florin Bănică.
Preşedintele Administraţia Fondului pentru Mediu a participat la semnarea unor contracte de finanţare aferente programelor derulate de instituţie şi a vorbit despre direcţiile de finanţare avute în vedere pentru 2026. Potrivit acestuia, AFM va realiza o analiză detaliată la nivelul Uniunii Naţionale a Consiliilor Judeţene din România, pentru a identifica nevoile autorităţilor locale; „Administraţia Fondului pentru Mediu o să facă o analiză destul de amănunţită la nivel de UNCJR, să vedem exact care sunt nevoile primarilor şi ce ar trebui să deschidem. Intenţionăm să deschidem două proiecte pentru UAT-uri”.
Citeşte şi: Trucul banal care te scapă de condensul de pe geamuri. Dimineaţa le ai uscate!
Şeful AFM a precizat că, în acest moment, nu poate oferi detalii despre tipul proiectelor sau despre bugetele alocate, însă a dat asigurări că acestea vor fi anunţate oficial în perioada următoare.
„Nu o să declar acum care sunt proiectele pe care le deschidem, dar cu siguranţă o să fie proiecte care o să vă ajute pe dumneavoastră pe viitor. O să facem o conferinţă de presă şi un anunţ în momentul în care o să stabilim aceste două proiecte şi bugetele de care o să aibă parte în 2026”, a mai spus Florin Bănică.
Surse din Guvern susţin că subvențiile pentru Rabla Clasico ar putea fi drastic reduse sau eliminate, pentru a prioritiza programul Rabla Plus (destinat vehiculelor electrice), în acord cu noile ținte de mediu și cu nevoia de reducere a cheltuielilor publice, mai ales în contextul în care premierul Ilie Bolojan impune o disciplină financiară strictă pentru aprobarea bugetului pe 2026.
Astfel, până la publicarea unei Hotărâri de Guvern care să stabilească normele de aplicare, piața auto rămâne în faza de analiză și negocieri, lăsând mii de potențiali beneficiari fără un răspuns clar privind momentul în care își pot casa mașinile vechi.