Atlassib, una dintre cele mai mari companii de transport internațional, ar putea să se închidă după 32 de ani: ”Azi și mâine pleacă mașinile, dar știu eu ce va fi săptămâna viitoare?” 

Atlassib ar putea să se închidă. Omul de afaceri Ilie Carabulea a confirmat că firma merge pe pierderi de câteva luni și că este posibil să-și înceteze activitatea cât de curând.

Atlassib, la un pas să se închidă. Clienții spun că nu au mai putut cumpăra bilete

Mai multe persoane au spus în ultima perioadă că nu au mai putut trimite colete și că nici nu și-au mai putut cumpăra bilete. Oamenilor li s-a spus că nu mai pleacă mașinile.

”Din cauza pierderilor firmei, nu știm cum vom continua”, au spus unii angajați.

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

Ilie Carabulea, patronul firmei de transport a confirmat că existe probleme la nivelul companiei.

”Azi și mâine pleacă mașinile, dar știu eu ce va fi săptămâna viitoare?”, a spus Carabulea, potrivit Hotnews.ro. 

Citește și Gigant american din industria luxului, primul mare faliment al anului 2026. Compania a acumulat datorii de peste 4 miliarde de dolari

Ilie Carabulea a fost șef de birou la fosta întreprindere de Transporturi Auto Sibiu, iar din 1991 a devenit antreprenor. În 1993 a înființat Atlassib și a cumpărat primul camion cu care transporta mărfuri.

În timp, afacerea s-a dezvoltat, iar Carabulea a devenit unul din cei mai bogați oameni de afaceri din Sibiu. În septembrie 2010 avea o avere estimată la 200 milioane de euro, fiind considerat în acel moment cel mai bogat sibian.

Ilie Carabulea a avut și o serie de probleme cu justiția. În 2012 a fost condamnat la un an și jumătate de închisoare pentru cumpărarea de influență.

Doi ani mai târziu, BNR i-a suspendat lui Carabulea dreptul de vot în cadrul Băncii Carpatica întrucât nu mai respectă criteriul integrităţii reputaționale.

În perioada 2008-2012, Atlassib avea peste 400 de mijloace de transport, dintre care peste 165 de autocare, 120 de microbuze de câte 19 locuri, plus alte microbuze de 8+1 locuri, dar și autoturisme. Brandul s-a extins apoi prin agenții în toată țara și, la apogeu, prin puncte de lucru și parteneri în circa 10–12 țări europene (Germania, Italia, Franța, Belgia, Olanda etc.).

Citește și Termoenergetica e aproape de faliment, potrivit lui Ciprian Ciucu: „Se repetă exact tiparul RADET”