Consiliul General al Municipiului Bucureşti a respins majorarea tarifului călătoriei STB de la 3 la 5 lei. Ciucu: Sunt extrem, extrem de îngrijorat

Consiliul General al Municipiului Bucureşti a respins majorarea tarifului călătoriei STB de la 3 la 5 lei.

În propunerea de majorare a tarifelor STB, scria că, în ultimii ani, costurile de operare au crescut semnificativ, iar această creștere a fost generate, în principal, de:

• majorarea prețurilor la energie electrică, combustibili și alte utilități;
• creșterea costurilor cu piesele de schimb, materialele consumabile și serviciile de mentenanță creșterile salariale;
• creșterea generalizată a inflației, care a afectat structura cheltuielilor societății.

Tarifele actuale ale titlurilor de călătorie nu au mai fost ajustate corespunzător evoluției costurilor reale de exploatare. ceea ce a condus la accentuarea dezechilibrului financiar dintre veniturile proprii ale operatorului și cheltuielile necesare desfășurării activității. In acest context, compensația acordată de Municipiul București a înegistrat o presiune constantă, fiind necesară identificarea unor măsuri de eficientizare și de creștere a veniturilor proprii.

Alte articole

Se scumpesc biletele metropolitane de călătorie în București

Potrivit propunerilor, călătoria cu autobuzul, troleibuzul ori tramvaiul, precum și cea integrată cu metroul, urma să coste aproape dublu.

Pe scurt, călătoria STB ar urma să crească de la 3 la 5 lei.

Noile tarife, potrivi proiectului care intră azi în dezbaterea CGMB:
două călătorii metropolitane/90 de minute – 10 lei
zece călătorii metropolitane/90 de minute – 40 de lei
abonament metropolitan/24 ore – 14 lei
abonament metropolitan/72 ore – 30 de lei
abonament metropolitan/7 zile – 45 de lei
abonament metropolitan/1 lună – 100 de lei
abonament metropolitan redus 50%/1 lună – 50 de lei
abonament metropolitan/ 6 luni – 500 de lei
abonament metropolitan/12 luni – 900 de lei
călătorie la tarif special – supra-taxa – 200 de lei.

Citește și: Răsturnare de situaţie. Maşina implicată în tragedia din Timiş nu avea funcţia „lane assist” de blocare a volanului

În ceea ce privește prețurile călătoriilor metropolitane integrate cu metroul, acestea vor avea următoarele tarife:

o călătorie metropolitană şi metrou/120 minute – 9 lei
două călătorii – 18 lei
10 călătorii – 73 lei abonament 24 ore – 22 lei
abonament 72 ore – 58 lei
abonament 7 zile – 82 lei
abonament o lună – 180 lei
abonament 6 luni – 900 lei
abonament un an – 1.600 lei.

Primarul Capitalei a explicat în şedinţă de ce a propus pe ordinea de zi această majorare a tarifului călătoriei la STB. ”De ce l-am pus pe ordinea de zi, este că sunt extrem, extrem de îngrijorat cu privire la situaţia STB. Sunt extrem, extrem de îngrijorat. Mi se pare că este corect, situaţia aproape disperată în care ne aflăm cu STB-ul astăzi”, a spus primarul Capitalei.

Citește și: Cartea electronică de identitate, schimbată radical în 2026. Buletinul cu CIP va include şi diplomele de studii

Ciucu a arătat că, conform datelor pe care le are, doar 17% din bugetul STB este acoperit din tarif, adică bilet şi abonament.

”Conform datelor pe care le am, datoria către ANAF, care ştiţi că e aceea de unu virgulă câteva miliarde în fiecare an, dar rostogolită şi gândită cu ANAF-ul, pe care ANAF-ul a luat gaj autobuzele, troleibuzele şi tramvaiele, această datorie trebuie să fie eşalonată cu o plată lunară, e undeva la 100 de milioane. Sper să nu greşesc. Pe care n-am avut de unde să o plătim pe 1, pe 12, pe banii pe care i-am primit pe luna ianuarie. Şi dacă nu o vom plăti, în luna februarie, ANAF-ul nu are posibilitatea legală să ne păsuiască, nu pot să nu ne ia tramvaile, autobuzele. Nu au cum. Şi ANAF-ul va opera sistemul de transport public în Bucureşti, dacă vreţi, da?”, a explicat primarul.

Ciprian Ciucu a continuat: ”Situaţia fiind efectiv disperată, am zis, domnule, măcar acest mic aport, ca să ţinem, până vedem ce facem acolo, să ţinem serviciul în viaţă, să nu intre în insolvenţă. Până atunci, să avem o cură de aer. Că altfel, vă daţi seama. nu îmi doresc să cresc costul transportului pentru cetăţeni”, a menţionat Ciucu.

”Săptămâna viitoare, sau în fine, dacă nu vom avea bani să plătim către ANAF, ANAF-ul, nu eu, principalul creditor, va cere, sau poate, decizia e a lor, va cere insolvenţa companiei”, a completat primarul.

Edilul le-a spus consilierilor că în urma discuţiilor cu conducerea STB, şi-au asumat fiecare să vină cu un plan de redresare a companiei.

”Este prima şansă pe care vreau ca s-o dăm cu toţii celor care sunt deja acolo. Aştept de la ADI TPBI (Asociaţia de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public Bucureşti-Ilfov) până marţi, miercuri, câteva soluţii. Aştept de la STB câteva soluţii, că am discutat de cost, am discutat mai multe lucruri care sunt realizabile. Le-am discutat. Şi vreau eu să fiu convins de către colegii  din ADI TPBI, de către colegii din STB, că da, această companie poate fi salvată. Că am mai avut un ITB sau un RATB care s-a transformat în STB, am mai avut astfel de experienţe. Dar modul în care este acum concepută compania, învârtitul roţii, are o încărcătură foarte mare, dincolo de benzină şi de piese. Despre asta este vorba. De aceea am nevoie de decizii manageriale, de aceea v-am cerut audit sau evaluare, ca să văd şi eu cum s-au luat acele decizii manageriale”, a mai spus Ciucu.

El a comentat şi afirmaţiile celor care spun că se plânge.

”Unii zic că Ciucu se plânge. Aşa se scrie în presă, că mă plâng. Nu mă plâng. Din contră. Sunt primul care vă spun verde în faţă că situaţia este dezastruoasă. Şi nu mă plâng. Pentru că avem soluţii, sau cred că am soluţii. Dar e important ca Consiliul general să fie la bord. Îmi asum chestii care nu sunt populare, pe care obicei politicienii nu şi le asumă, dar iubesc oraşul ca şi dumneavoastră şi sunt dispus să le fac”, a subliniat Ciucu.

”Bun, nu creştem acum biletul. Nu creştem tariful. E foarte puţin probabil să evităm insolvenţa şi foarte puţin probabil ca să venim cu un plan de redresare care să fie aplicat în acest an. Ce propuneţi, dumneavoastră?  E important ca bucureştenii să ştie. Vreau să mai spun un lucru că trebuie să fie înţeles de către bucureşteni. Vorbesc pe STB. Vorbesc pe ADI. M-am uitat pe schema de personal la STB, şi cu ADI, se dublează în cele mai multe locuri. Gândiţi-vă un pic, 1,6 miliarde datorie la datorie? 1,6 miliarde! Ăsta e bugetul Braşovului, oameni buni”, a mai declarat primarul către consilierii generali.

Ciprian Ciucu a mai afirmat că ”pierderele sunt foarte mari, subvenţia este foarte mare, datoriile sunt foarte, foarte mari, în condiţiile în care nu compania îşi cumpără autobuzele, nu compania îşi cumpăre tramvaiele, nu compania îşi construieşte şi îşi revitalizează şinele de transport de tramvai, ci primăria”.

”Aici suntem. Consideraţi-vă informaţii. O să venim cu date şi mai clare şi vă rog, înterpelaţi mai des ADI-TPBI, i-am delegat serviciul, dar faceţi cum vă dictează conştiinţa. Dacă zicem, dom’le, nu votăm creştea tarifului, nu votaţi. Şi încă o dată, nu o puteam promova astăzi, într-o lună de când mi-am luat mandatul, dacă ea nu era gândită din trecut, dacă nu trecea nişte paşi procedurali, inclusiv să fie votată în AGA. Decizia mea a fost simplă. Să o pun pe ordinea de zi, să aducem STB-ul în dezbatere şi să încercăm ca şi aceşti bănuţi, cât se vor mai strânge până la sfârşitul acestui an, să contribuie la salvarea societăţii, sau să nu o pun pe ordinea de zi şi să ignor problema. Asta a fost decizia mea, de a o pune pe ordinea de zi. Dar decizia care venea din spate deja a fost luată de cei care sunt în AGA, în AGA de la STB, şi în Consiliul de Administraţie şi AGA de la ADI-TPBI. Ceea ce zic aici este, factual, verificabil”, le-a spus Ciucu consilierilor.