Scandalul din Consiliul General al Capitalei îi revoltă pe şoferii şi vatmanii STB: „Când au furat, ne-au întrebat pe noi? Nu ei sunt la butoane?”

În timp ce autoritățile locale se confruntă cu tensiuni politice majore, angajații din teren spun că resimt direct efectele blocajului administrativ și financiar. Lipsa pieselor de schimb, a anvelopelor sigure și chiar a uleiului de motor, alături de salarii neactualizate și tăierea unor beneficii, au amplificat frustrarea. Situația este pusă pe seama deciziilor luate de-a lungul anilor la nivel de conducere și a disputelor politice din Consiliul General al Municipiului București.

O parte dintre angajați au vorbit la Digi 24, acuzând partidele aflate la guvernare și fostele administrații.

„Furăciunile le-au făcut PSD-ul, PNL-ul și cine a fost. Păi, când au furat, ne-au întrebat pe noi? Că s-au supralicitat piesele și toate alea, ne-au întrebat pe noi? Nu ei sunt la butoane?”, a declarat un șofer, vizibil revoltat.

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

Un alt angajat atrage atenția asupra stării tehnice precare a mijloacelor de transport.

Alte articole

Amenzi de până la 1.000 de lei pentru călătorii care ascultă muzică sau vorbesc la telefon pe speaker în transportul public. STB şi Metrorex vor desfăşura campanii de informare

De la ce distanță te ia radarul în România. Detaliul pe care foarte puțini șoferi îl cunosc

„Trebuie bani de întreținere la mașinile astea. Astea nu merg. Otokarele sunt zob și alea. Nu am făcut noi nicio ghidușie. S-au făcut sus, acolo. Ar trebui s-o dea la un sens, să fie bine pentru toată lumea. C-o să aibă de suferit și călătorii și toți o să fim afectați. Deja e rău. N-avem piese, n-avem ulei, n-avem nimic!”, a declarat acesta.

Criticile vizează și modul în care a fost condusă compania în ultimii ani.

„Proasta gestionare. Managementul care nu e de acum, e de ani de zile.”, afirmă un alt șofer.

Citeşte şi: Reguli noi pentru românii care locuiesc la bloc. Ce riscă în 2026 dacă dărâmă un perete sau montează o nouă cabină de duș

Angajații au detaliat lipsurile curente. La întrebarea „Piese noi mai primiți?”, răspunsul a fost tranșant: „S-a tăiat cu piesele. Pentru că nu sunt bani”.

Întrebat despre anvelope, un șofer a spus: „Astea. La mine e încă bine. Sunt altele care sunt maieuri. De pe vremea lui Firea noi avem amanetate tramvaie, autobuze și o parte din societatea de la direcție. S-au mai făcut și alte împrumuturi și din cauza asta s-a ajuns aici. Și ce-o să facă cu insolvența?”.

„Noi suntem 6 mii. Și încă o dată e TESA. Să facă ceva! De aia cred că vor să ajungă și la insolvență. Să termine treaba asta”, a adăugat acesta.

Întrebat ce înseamnă acest lucru, a explicat: „Unii stau la birou și alții lucrează. Suntem jumătate – jumătate.”, iar la întrebarea „E corect, așa?”, a răspuns: „Nu e corect! Pentru că TESA ar trebui să fie 20 – 30 la sută. Nu jumătate cu cei care lucrează”.

Nemulțumirea este amplificată și de contextul politic.

„Dacă plecăm de acasă și ne trezim la 3 dimineață o facem pentru că avem rate, pentru a duce bani acasă. Iar faptul că ei nu se înțeleg la nivel politic, vă dați seama că ne afectează pe toți”, mai spune și un alt bărbat.

La nivel administrativ, tensiunile din Consiliul General al Capitalei au atins un nivel ridicat. La ședința de joi, consilierii municipali ai PSD s-au aliat cu reprezentanții AUR și PUSL și au trecut în opoziție față de primarul liberal Ciucu.

Citeşte şi: Dimitris Maronitis, grecul mort în accidentul din România, își pierduse tatăl pe același drum: „A crescut orfan de la 12 ani”