Cu un tupeu pe care doar o fostă escortă de lux care pozează mai apoi într-o doamnă din înalta societate îl poate avea, Romina Gingașu a furat din patrimoniul statului român barca de lux ce a aparținut lui Nicolae Ceaușescu și i-a făcut-o cadoul bătrânului său milionar la împlinirea vârstei de 80 de ani. Totul, cu acordul Guvernului.
Povestea bărcii începe în anii 60, președintele de atunci al României, Nicolae Ceaușescu, cumpăra prin gospodăria de partid două bărci cu motor RIVA AQUARAMA. Acest model de barcă, de doar 8,2 metri, complet de lemn, a fost și încă este considerată cea mai frumoasă barcă produsă vreodată în lume. Valoarea unei asemenea bărci, total restaurate astăzi, depășește 1,2 milioane de euro.
Riva Aquarama este o șalupă de lux legendară, produsă de șantierul italian Riva între 1962 și 1996, supranumită „Ferrari-ul mărilor” datorită designului său din mahon lustruit, performanțelor deosebite și măiestriei artizanale. Cunoscută pentru parbrizul său panoramic, cele două locuri din față și interiorul rafinat, a fost simbolul stilului dolce vita pentru vedete și regalitate. Ceaușescu avea două asemenea bărci dorite și acum de șeici care ar da și 10 milioane de euro pe o astfel de bijuterie tocmai pentru că sunt foarte rare.

După 1989, una dintre ele a fost vândută imediat și apoi restaurată a ajuns la fostul pilot de Formula 1, Eddie Irvine. Pentru că cea de-a doua barcă, cu seria numărul 119, să nu aibă aceeași soartă, după anii ‘90 a fost transferată de la Gospodăria de Partid la Ministerul Apărării Naționale, în subordinea Academiei Navale Mircea cel Bătrân și a stat într-un depozit, la Neptun, în ultimii 30 de ani.
Cei de la Academie au dorit în 2023 să restaureze motoarele bărcii. Au scris o scrisoare la Șantierul Naval RIVA de la Sarnico, cerând piesele și informații. Dar aici s-a întâmplat ceva: șantierul naval RIVA este parte din grupul italian Feretti, unul dintre marii producători globali de yachturi.
În acest grup, Piero Ferrari deține poziția de Vice Președinte al Board-ului și 4,2% din acțiuni. Imediat ce a sosit scrisoarea din România, Piero a fost informat și, evident, și Romina. Din acel moment, Romina a făcut ca obținerea acestei bărci să devină prioritatea ei zero, iar pentru asta a ajuns la Guvern.

În urmă cu doi ani, Guvernul a transferat administrarea bărcii, prin Hotărâre de Guvern, de la Ministerul Apărării Naționale prin Academia Navală Mircea cel Bătrân la RAPPS.
În 23 mai 2025, barca a fost încărcată la Neptun, în camionul italian cu numărul de înmatriculare FV 426 DG cu direcția ITALIA, Sarnico, Șantierul RIVA CLASSICHE.
Romina personal s-a ocupat de încărcare și barca a fost asigurată de transport la o valoare de 850.000 de euro. De asemenea, cei de la strictsecret. susțin că, pentru ieșirea din România a unui astfel de obiect de o inestimabilă valoare istorică, RAPPS-ul trebuia să îndeplinească o procedură legală. Cei de la RIVA lucrează la restaurarea ei, știind că este barca lui Piero Ferrari, asta le-a spus angajaților chiar directorul șantierului, Anselmo Vigani.
De altfel, Romina și-a dorit cu ardoare să pună mâna și pe alt obiect de valoare al soților Ceaușescu, și anume haina de blană a dictatoarei veche din 1950. Romina Gingașu a venit special pentru asta în România, cu avionul său privat, și a negociat cu un israelian care o cumpărase la o licitație.