Concedieri masive la Dacia Mioveni. 1.200 de angajați ar urma să plece, sindicaliștii avertizează că producția va scădea

Concedieri masive la Dacia Mioveni. Sindicatul Autoturisme Dacia (SAD) atrage atenția că anul acesta producția de la Mioveni va scădea pentru prima oară după mai bine de 20 de ani.

”Anul 2026 marchează, după 22 de ani, o perioadă de reducere a producţiei şi de concediere a aproximativ 1.200 de angajaţi, pe fondul scăderii cererii şi al accelerării proceselor de robotizare şi automatizare. Peste 90% din producţia uzinei de la Mioveni este destinată exportului, iar pierderea unor modele fabricate aici poate avea efecte serioase asupra economiei locale şi naţionale”, au transmis sindicaliștii de la Mioveni.

Concedieri masive la Dacia Mioveni. Avertismentul sindicaliștilor

Sindicaliștii de la Mioveni informează că grupul Renault a decis recent ca modelul Dacia Striker să fie produs în Turcia, iar noul model electric din segmentul A să fie fabricat în Slovenia, nu la Mioveni.

”Motivele sunt cunoscute: infrastructura întârziată, inclusiv Autostrada Piteşti-Sibiu, costurile ridicate ale energiei, instabilitatea fiscală şi politică, dar şi programele economice impredictibile. Toate acestea contribuie la scăderea atractivităţii României pentru investiţii. Impactul asupra judeţului Argeş poate fi major”,au transmis liderii de sindicat într-un comunicat de presă.

Alte articole

Un combinat simbol a industriei românești bagă în șomaj 2.500 de oameni! Ce compensații vor primi aceștia

50 de angajaţi ai Complexului Energetic Oltenia au intrat în greva foamei în faţa Ministerului Energiei, după ce au fost anunţaţi că nu le va fi prelungit contractul de muncă

Citește și Dacia şi-a anunţat planul până în 2030. Patru modele electrice şi un nou crossover Striker, ce se întâmplă cu Sandero

Jurnaliștii de la Economica.net notează că sindicaliștii de la Mioveni nu au precizat că unul dintre motivele pentru care grupul Renault a decis să nu mai fabrice cele două tipuri de mașini la noi în țară este creșterea rapidă și majoră a bazei de cost. Aceasta este influențată atât de prețul energiei și al logisticii, cât și de majorarea salariilor.

Potrivit sursei citate, grupul Renault anunța recent că la uzina din Mioveni „productivitatea și eficiența au rămas puțin în urmă. Dar, cinstit, ei au reușit să producă mai mult de 1.000 de mașini pe zi. Aproape de 1.300 chiar. Competențele oamenilor sunt foarte ridicate. Este o uzină foarte bună în care să produci mașini. Privind strict productivitatea, Mioveni este puțin în urmă, dar nu asta este problema din România. Acolo miza e creșterea costului de bază. În ultimii cinci ani este cea mai mare. Costul de bază, practic, s-a dublat. Salariile mai mari și costul energiei au influențat mult, desigur. Asta poate deveni o problemă. În prezent uzina este totuși foarte competitivă, dar direcția, din acest punct de vedere, este îngrijorătoare”.

Potrivit sindicaliștilor, uzina Automobile Dacia asigură aproximativ 10.000 de locuri de muncă direct şi susţine alte zeci de mii de joburi în mod indirect, la firmele furnizoare. Astfel, orice scădere a producţiei uzinei de la Mioveni „se transmite în lanţ în întreaga economie locală”.

”Dacia Mioveni rămâne principalul angajator şi unul dintre cei mai importanţi exportatori ai judeţului Argeş. Este esenţial ca această platformă industrială strategică să fie susţinută prin politici responsabile, pentru a rămâne un pilon al economiei locale”, informează Sindicatul Autoturisme Dacia.

Reamintim că cei care aleg să plece de bunăvoie vor primi sume nete care încep cu 25.000 de lei și pot ajunge la 210.000 de lei.

Citește și Concedieri voluntare la Dacia Mioveni. Angajații care pleacă vor primi bonificații de până la 50.000 de euro