Programul Rabla 2026. Ce buget au românii să-şi schimbe maşina veche cu una cu consum mai mic

Statul român dispune în prezent de peste 1,2 miliarde de lei pentru Programul Rabla 2026, potrivit unui document oficial prezentat de Ciprian Cherciu, fondatorul platformei EcoDrive, citat de ProMotor.

Inițial, Ministerul Mediului, prin Administrația Fondului pentru Mediu (AFM), alocase anul trecut peste 1,4 miliarde de lei pentru program. Ulterior, după schimbarea Guvernului, bugetul a fost redus drastic: valoarea ecotichetelor a fost tăiată la jumătate, iar suma efectiv alocată a scăzut la 200 de milioane de lei.

Cherciu consideră această reducere nejustificată, menționând că banii provin din fonduri europene destinate certificatelor de carbon și nu puteau fi folosiți pentru alte proiecte.

Programele RABLA și Casa Verde Fotovoltaice ar putea fi suspendate total de guvernul Ilie Bolojan în 2026. Banii ar urma să fie redirecționați către infrastructura critică VIDEO

Alte articole

Ministra Mediului, Diana Buzoianu, vizată de o nouă moțiune simplă

ANAT o atacă pe Diana Buzoianu: Nu avem nevoie de o „ministră TikTok”. Mai bine închidem tot şi ne declarăm ţara non-turistică!

„De aceea, este inexplicabil de ce a fost tăiat bugetul, pentru că sumele erau deja dedicate Programului Rabla”, a declarat el.

Bugetul nefolosit și potențialul Rabla 2026

Conform lui Cherciu, tăierea cu 86% a bugetului total a lăsat AFM cu peste 1,2 miliarde de lei neutilizați, bani care pot fi folosiți pentru achiziția de vehicule electrice sau hibride în cadrul programului.

Fondatorul EcoDrive consideră că valoarea ecotichetelor pentru mașinile electrice ar trebui dublată, ceea ce ar stimula interesul românilor pentru vehicule noi nepoluante.

AFM a confirmat oficial că sumele rezultate în urma ajustării bugetare au rămas la dispoziția instituției, astfel că lansarea Programului Rabla 2026 nu depinde de aprobarea bugetului de stat, dat fiind că fondurile provin din surse europene.

Ministra Mediului, Diana Buzoianu, a explicat că, după aprobarea bugetului național, vor începe negocierile cu Ministerul Finanțelor pentru a decide ce proiecte vor fi demarate în 2026.

Programul Rabla 2026, blocat! Preşedintele Administrației Fondului pentru Mediu: „Încă nu s-a luat o decizie finală”

În același timp, creșterea ecotichetelor, în special pentru mașinile 100% electrice, ar putea accelera tranziția către mobilitatea verde în România.

Programul Rabla rămâne astfel un instrument-cheie pentru reducerea emisiilor, stimularea pieței auto și sprijinirea achiziției de vehicule mai prietenoase cu mediul, iar sumele europene disponibile pot fi folosite imediat pentru a încuraja achizițiile în acest an.

Potrivit ministrului Mediului, dacă bugetul instituției va depăși pragul de două miliarde de lei, ar putea fi introduse mai multe tipuri de programe finanțate prin AFM. Totuși, decizia depinde și de limitele impuse de ținta de deficit bugetar.

În ceea ce privește prioritățile pentru 2026, Diana Buzoianu a subliniat că primul obiectiv este finalizarea proiectelor deja începute prin PNRR și mutate ulterior la AFM.

„Prioritar pentru noi va fi anul acesta să finalizăm proiectele din PNRR care au fost mutate pe AFM. Cele 500 de proiecte care sunt astăzi cu lucrările începute trebuie finalizate și este esențial ca până la finalul anului să fie puse pe o traiectorie clară”, a spus aceasta.

Un alt proiect important pentru Ministerul Mediului este lansarea unui nou program pentru apă și canalizare, în contextul în care România se confruntă în continuare cu proceduri de infringement la nivel european, iar multe comunități nu au încă acces la aceste servicii: „Ne dorim să lansăm încă un program pentru apă-canal, pentru că există enorm de multe comunități care nu au apă și canalizare. Este necesar să facem și acest proiect”.