Ciprian Ciucu taie parcările gratuite pentru mașinile electrice și hibride: ”A devenit o barieră în calea managementului eficient al orașului”

Ciprian Ciucu susține că facilitatea de a parca gratuit pe străzile din Capitală oferită mașinilor electrice și hibride a devenit o barieră în calea managementului eficient al orașului.

Ciprian Ciucu elimină parcarea gratuită pentru mașinile electrice și hibride. Nici jurnaliștii nu vor mai paca gratuit în Capitală

Edilul general susține că facilitatea de parcare gratuită pentru mașinile electrice și hibride a fost instituită într-un moment în care era esențială stimularea achiziției de autoturisme nepoluante.

În sprijinul măsurii de anulare a parcărilor gratuite din București, Primarul Capitalei vine cu argumente solide:

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

”1. Depășirea capacității fizice a infrastructurii de parcare: Analizele recente de date relevă faptul că numărul vehiculelor electrice și hibride înregistrate în sistemul electronic al orașului a depășit deja numărul total de locuri de parcare aparținând domeniului public și privat al Municipiului București. Această realitate operațională demonstrează că nu mai putem menține gratuitatea pentru o singură categorie de utilizatori fără a bloca accesul restului cetățenilor la infrastructura de parcare.

Alte articole

Încep lucrările la blocul din Rahova afectat de explozie. Ciprian Ciucu: „Lucrarea e extrem de complicată și riscantă”

Ciprian Ciucu anunță intrarea în insolvență a STB: „Cererea a fost depusă în instanță, salariile şoferilor şi vatmanilor nu vor fi afectate”

2. Asigurarea echității și stimularea rotației locurilor de parcare. Spațiul public este o resursă limitată. Menținerea gratuității nelimitate a condus la transformarea locurilor de parcare în spații de staționare pe termen lung, scăzând rata de rotație a vehiculelor. Prin integrarea acestor mașini în regimul general de plată, urmărim oferirea unei șanse egale tuturor bucureștenilor de a găsi un loc de staționare și deblocarea zonelor aglomerate.

Citește și Conflict între Ciprian Ciucu și Adrian Mutu. Primarul Capitalei nu poate expropria barul Melody din blocul Patria, deţinut de Briliant: „Are datorii de milioane de lei”

3. Finalizarea etapei de stimulare și sprijin. Evoluția pozitivă a pieței auto și gradul ridicat de adoptare a vehiculelor nepoiuante arată că măsura de sprijin si-a atins scopul inițial. În acest stadiu, prioritățile administrative trebuie să se orienieze către fluidizarea circulației și susținerea serviciului public prin aplicarea reguiilor de tarifare tuturor utilizatorilor, fără excepții care perturbă gestiunea parcajelor.

4. Încetarea beneficiilor și claritatea administrativă. Pentru a asigura o aplicare imediată a noilor reguli și pentru a răspunde corect provocărilor operaționale, proiectul prevede încetarea de drept a tuturor beneficiilor acordate anterior. Este o măsură necesară pentru a restabili ordinea în sistemul de parcare și pentru a elimina orice tratament preferenția! care nu mai are o justificare tehnică sau socială.”, spune primarul general, potrivit profit.ro.

Nu doar șoferii autoturismelor electrice și hibride sunt afectați de tăierea parcărilor gratuite, ci și jurnaliștii. Noile reguli se vor aplica imediat ce acestea vor fi aprobate de Consiliul General al Municipiului București.

”Facilitățile instituite anterior pentru anumite categorii profesionale trebuie reevaluate în contextul utilizării echitabile a domeniului public și al necesității uniformizării regimului facilităților acordate de autoritatea publică locală”, susține Ciucu.

Citește și Ciprian Ciucu, tur de forță prin București. Vrea curățenie generală în centrul Capitalei: „Dezordinea este generalizată. În orice direcție te-ai uita, ceva îți zgârie retina”

Iată care sunt argumetele pentru anularea parcării gratuite pentru jurnaliști:

”1. Depășirea capacității fizice a infrastructurii de parcare. Numărul vehiculelor înregistrate pentru a beneficia de gratuitate a crescut constant, punând o presiune majoră pe locurile de parcare aparținând domeniului public și privat al Municipiului București. Nu mai poate fi justificată menținerea gratuității nelimitate fără a afecta acceșul publicului larg la infrastructura orașului.

2. Asigurarea echității și stimularea rotației. Menținerea gratuității descurajează eliberarea locurilor de parcare, scăzând rata de rotație a vehiculelor în zonele aglomerate. Integrarea tuturor categoriilor de utilizatori în regimul general de tarifare este singura metodă prin care se poate asigura un acces echitabil la locurile de parcare pentru toți bucureștenii.

3. Eficientizarea serviciului public de parcare. Datele de monitorizare a parcajelor confirmă necesitatea unei gestionări unitare a acestora. Aplicarea regulilor generale de piată către toți utilizatorii este esențială pentru fluidizarea circulației și pentru corecta administrare a serviciului public de parcare.

4. Încetarea beneficiilor și claritatea administrativă. Pentru a asigura o aplicare imediată a noilor reguli și pentru a răspunde corect provocărilor de trafic, proiectul prevede încetarea de drept a tuturor beneficiilor acordate anterior. Această măsură restabilește coerența cadrului administrativ privind facilitățile acordate din domeniul public.”, a mai spus Ciucu.