Statisticile groazei pentru șoferii din România. 58,2% dintre mașinile rulate au avut avarii în trecut

Piața mașinilor rulate din România ridică tot mai multe semne de întrebare, iar cei ce doresc să cumpere o mașină second hand trebuie să fie din ce în ce mai atenți.

Statisticile groazei pentru șoferii din România

CarVertical a realizat un studiu prin care a arătat că un procent de 58,2% dintre vehiculele verificate în România prin rapoarte de istoric au avut avarii în trecut, în timp ce 1,3% dintre mașinile deja avariate ascund daune grave, cu valori de cel puțin 50% din prețul de piață al vehiculului.

Citește și : Amenzi de 7.000 de euro și pedeapsă cu închisoare pentru șoferii care încalcă noile reguli de circulație. Când și unde se aplică reglementările

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

Datele vin din analiza rapoartelor de istoric auto cumpărate de utilizatori între 1 iulie 2024 și 6 noiembrie 2025 și conturează o imagine relevantă pentru piața second-hand locală.

Alte articole

EXCLUSIV PUTERILE STATULUI. Ministrul Dragoș Pîslaru le-ar fi cerut judecătorilor să îl sune înainte de soluții împotriva statului. Acuzații explozive lansate de judecătoarea Mădălina Afrăsinie

Sebastian Ghiță o critică dur pe Oana Gheorghiu: „O fi terminat de numărat cele peste 60 de milioane de euro strânse din donațiile românilor?”

Chiar dacă majoritatea daunelor sunt unele minore, existența unui segment atât de mare de vehicule cu istoric sever arată că riscul nu este unul marginal.

Potrivit studiului, 91,7% dintre mașinile avariate care au fost verificate în România au avut daune sub 20% din valoarea lor de piață, fiind vorba de lovituri ușoare sau incidente care nu compromit, neapărat, funcționarea mașinii.

Problema nu este existența avariei, cât  este lipsa de transparență. Când o mașină este reparată ieftin și revândută fără detalii despre daune, evaluarea corectă a acesteia devine dificilă. În cazul unor modele premium, costurile asociate unei daune majore pot ajunge rapid la zeci de mii de euro, ceea ce explică de ce unele vehicule intră în categoria pierderilor economice totale.

Studiul CarVertical arată că unele mașini sunt declarate pierdere totală într-o țară, cumpărate la licitații, reparate ieftin și apoi exportate în alt stat. În România, un vehicul este considerat daună totală când costul estimat al reparației depășește valoarea de piață din momentul accidentului.

Fenomenul este alimentat și de lipsa unui sistem european unificat de urmărire a istoricului auto. Astfel, mașinile cu probleme serioase pot circula dintr-o țară în alta și pot fi vândute ca vehicule rulate obișnuite.

Citește și : Stai la curte? Iei 4.000 de lei amendă pentru un obicei interzis de lege!

Raportul mai arată că Italia, Germania, Suedia și Spania se află printre țările cu cele mai ridicate ponderi de vehicule grav avariate dintre statele analizate

În acest context, verificarea istoricului înainte de cumpărare devine un pas obligatoriu, nu doar o recomandare.