Conform legislației rutiere, un autovehicul poate circula pe drumurile publice doar dacă este înmatriculat, se află într-o stare tehnică bună și respectă toate obligațiile legale în vigoare.
În momentul în care inspecția tehnică periodică (ITP) expiră, înmatricularea se suspendă automat. Cu alte cuvinte, mașina nu mai poate fi folosită legal, indiferent dacă au trecut doar câteva ore sau o zi de la termenul limită.
În cazul unui control în trafic, șoferul riscă sancțiuni, inclusiv amendă și reținerea certificatului de înmatriculare. Practic, autoturismul nu mai poate fi utilizat până la efectuarea unei noi inspecții tehnice.
Situația este chiar mai strictă în cazul asigurării RCA, care trebuie să fie valabilă în permanență. Lipsa acesteia atrage sancțiuni precum amendă, reținerea talonului și a plăcuțelor de înmatriculare.
Nu există perioadă de grație: din momentul expirării ITP-ului sau al RCA-ului, circulația devine ilegală.
Citește și: Maşini noi la SPP pentru protecţia demnitarilor. Achiziţiile, decise prin OUG
Majoritatea șoferilor consideră că cele două situații sunt similare, însă riscurile sunt diferite.
În cazul ITP-ului expirat, problema este în primul rând una legată de dreptul de circulație. Autovehiculul nu mai este considerat apt pentru a fi condus pe drumurile publice, iar șoferul nu are voie să îl folosească. Pe lângă amendă, autoritățile pot reține certificatul de înmatriculare, ceea ce blochează practic utilizarea mașinii, conform Capital.
Inspecția tehnică periodică reprezintă verificarea prin care se stabilește dacă un vehicul este sigur pentru trafic. Sunt analizate sisteme esențiale precum frânele, direcția, suspensia, sistemele de iluminare și nivelul emisiilor, pentru a confirma starea tehnică generală a mașinii.
Intervalul de efectuare a ITP-ului diferă în funcție de vechimea autoturismului: pentru mașinile noi, prima verificare se face după 3 ani de la înmatriculare, pentru cele cu vechime între 3 și 12 ani, la fiecare 2 ani, iar pentru vehiculele mai vechi de 12 ani, anual.
Dacă un autovehicul nu trece inspecția, acesta nu mai poate circula până la remedierea defecțiunilor și obținerea unei noi verificări.
În schimb, lipsa asigurării RCA atrage riscuri financiare mult mai serioase. În cazul producerii unui accident, șoferul fără poliță valabilă este obligat să suporte integral costurile daunelor, inclusiv reparațiile altor vehicule și eventualele despăgubiri pentru vătămări corporale, sumele putând deveni foarte mari.
În 2026, lipsa ITP-ului sau a asigurării RCA atrage sancțiuni importante, care pot ajunge rapid la sume considerabile.
În cazul inspecției tehnice periodice expirate, fapta este încadrată la clasa a IV-a de sancțiuni, potrivit OUG nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice. Amenda pornește de la aproximativ 1.800 de lei și poate depăși 4.000 de lei, în funcție de valoarea punctului de amendă aplicabil.
Situația devine și mai gravă dacă se constată că vehiculul circulă cu înmatricularea suspendată, efect care apare automat odată cu expirarea ITP-ului. În acest caz, sancțiunile se pot cumula, iar totalul poate depăși pragul de 8.000 de lei.
Pe lângă amendă, polițiștii rețin certificatul de înmatriculare și emit o dovadă fără drept de circulație, ceea ce înseamnă că mașina nu mai poate fi folosită până la efectuarea unei noi inspecții.
În ceea ce privește lipsa RCA, sancțiunile sunt diferite, dar la fel de severe. Conform Legii nr. 132/2017, amenda este cuprinsă între 1.000 și 2.000 de lei.
În plus, se reține certificatul de înmatriculare, iar în anumite cazuri pot fi retrase și plăcuțele de înmatriculare, până la încheierea unei polițe RCA valabile.
În ambele situații, vehiculul este scos din circulație până la remedierea problemei, iar certificatul de înmatriculare este reținut pe loc.