Cod rutier 2026. Motociclete şi scuterele pot circula pe banda de urgenţă a transportului în comun

Cod rutier 2026. Conducătorii auto pierd zile întregi de-a lungul unui an din cauza blocajelor de pe șosele, iar bucureștenii resimt din plin această problemă, capitala României fiind pe locul 4 în Europa la indicatorul aglomerația în trafic.

„La orele de vârf de trafic, un șofer petrece 155 de ore blocat în trafic în fiecare an, ceea ce înseamnă mai mult de 6 zile”, spun inițiatorii proiectului legislativ în expunerea de motive, precizând că o posibilă soluție o constituie recurgerea „la mijloace de transport alternative, cum ar fi bicicletele, motocicletele, mopedele”.

Cod rutier 2026. După cât timp și în ce condiții se prescriu amenzile rutiere

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

Însă, deoarece motocicliștii și scuteriștii fac parte din categoria participanților vulnerabili la trafic, parlamentarii vin cu câteva măsuri care ar crește gradul de siguranță și, implicit, ar încuraja circulația pe două roți.

Alte articole

Cod rutier 2026. Țara în care plătești 100 de euro amendă dacă stai cu ochii în telefon atunci când traversezi strada

Cod rutier 2026. Sancțiuni dure pentru șoferii de camion care nu își plătesc taxele de drum prin intermediul unui nou sistem electronic

Congestiile din trafic au devenit o problemă cotidiană în mai toate marile orașe ale României, însă câțiva parlamentari susțin că au găsit soluția pentru fluidizarea circulației, și anume încurajarea oamenilor să recurgă la transportul pe două roți, prin legalizarea unor practici interzise, dar folosite deja de mulți scuteriști și motocicliști. Astfel, benzile speciale pentru autobuze vor putea fi folosite și de către conducătorii de motociclete și mopede, potrivit unui proiect de lege depus, luni, la Parlament. Inițiativa prevede, de asemenea, legalizarea circulației printre benzi, precum și amenajarea unor zone speciale de așteptare pentru motocicliști în fața intersecțiilor cu semafor, astfel încât aceștia să poată pleca în siguranță înaintea mașinilor.

Iulian Fota, amendat cu 1.000 de lei şi lăsat fără permis. Fostul consilier prezidenţial a făcut scandal cu poliţiştii VIDEO

Cea mai importantă schimbare din ultimul timp este că șoferii cu permis categoria B pot conduce legal anumite motociclete și scutere de 125 cmc, cu transmisie automată, dacă au cel puțin 24 de ani, permisul de minimum doi ani și fac un curs practic de 10 ore. Pentru mulți oameni, asta a coborât mult bariera de intrare în zona moto. Nu mai vorbim obligatoriu despre un nou permis complet, ci despre o cale mai simplă spre un vehicul urban mic și economic.

Mai există și o schimbare foarte concretă, deja în funcțiune: parcările dedicate. În sectorul 6 din București au fost amenajate 260 de locuri nominale de parcare pentru motociclete, cu tarif anual separat, între 150 și 300 de lei, în funcție de zonă. Poate părea un detaliu mic, dar nu este. Înseamnă că motocicleta începe să fie tratată ca un vehicul cu nevoi proprii, nu doar ca o anexă a parcării pentru mașini.

O altă prevedere importantă este așa-numita zonă de siguranță la semafor. Practic, între linia de oprire a mașinilor și semafor ar apărea un spațiu dedicat, de aproximativ 3 metri, în care motocicletele și mopedele să poată sta separat de coloana de automobile. Ideea nu este doar să ajungă primele la verde, ci să fie mai vizibile și mai puțin expuse riscului de a fi prinse între mașini la plecarea de pe loc.

Proiectul a trecut tacit de Senat și este în dezbaterea Camerei Deputaților, care este for decizional. Parlamentarii care au susținut proiectul au spus clar că astfel de măsuri ar reduce timpul pierdut în oraș și ar crește siguranța pentru participanții vulnerabili, cum sunt motocicliștii și conducătorii de mopede.

Propunerea legislativă nu se aplică în prezent. Pentru a intra în vigoare, aceasta trebuie să fie adoptată de Camera Deputaților, promulgată de președintele Nicușor Dan și mai apoi publicată în Monitorul Oficial.