Ministrul Transporturilor, Radu Miruță, trimite corpul de control la Metrorex: „Problemele sunt prea multe, prea grave și durează de prea mulți ani”

Radu Miruță, ministrul Transporturilor, anunță că trimite corpul de control la Metrorex și convoacă Adunarea Generală a Acționarilor pentru corectarea mai multor nereguli din cadrul companiei, susținând că trebuie schimbate „decizii cu obiceiuri vechi”.

„Am semnat documentele pentru trimiterea din nou a Corpului de Control şi am convocat forul decizional aflat în coordonarea ministerului. De ce? Pentru că problemele de la Metrorex nu mai pot fi ascunse sub preş. Sunt prea multe, prea grave şi durează de prea mulţi ani”, afirmă ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruţă.

Citește și : Cât câștigă directorii companiilor de stat în 2026. Șeful Romgaz are peste 16.000 de euro pe lună

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

Ministrul susține că a pus pe masa adunării generale a acționarilor următoarele teme de discuție: verificarea contractelor costisitoare de pază, curăţenie şi servicii; recuperarea penalităţilor neîncasate din contracte întârziate; eliminarea pierderilor de la terminalul multimodal Străuleşti; intrarea în legalitate a activităţilor şi spaţiilor folosite în incinta depoului Ciurel; reguli transparente şi competitive pentru contractele de publicitate; folosirea inteligentă a clădirilor şi activelor Metrorex pentru venituri proprii; verificarea indicatorilor de performanţă ai conducerii şi eliminarea conflictelor de interese din negocierea noului Contract Colectiv de Muncă.

Alte articole

Radu Miruță anunță semnarea contractului pentru sistemele antiaeriene SHORAD-VSHORAD: „Este un scut care detectează și distruge amenințări aeriene înainte ca acestea să ajungă la ținta protejată”

Miruță subliniază că USR nu va vota un guvern PSD și propune o rotativă originală. ”O soluție raportată la realitățile politice”

„Cifrele spun poate cel mai clar de ce era nevoie să intervenim. Şi asta în timp ce: penalităţi de milioane nu sunt recuperate; şantiere importante întârzie; spaţii şi active ale companiei nu sunt valorificate; bucureştenii plătesc mai mult, dar primesc servicii care pot fi mult mai bune.

Sunt mulţi profesionişti care ţin sistemul în funcţiune, zi de zi. Dar profesioniştii nu trebuie să plătească pentru privilegiile, abuzurile şi reţelele tolerate ani de zile. Cât timp sunt la Ministerul Transporturilor, un lucru este sigur: Metrorex trebuie să lucreze pentru cetăţeni, nu pentru grupuri de interese. Şi exact asta începem să schimbăm”, mai spune Radu Miruţă.

Radu Miruță a afirmat în aprilie că creșterea prețului biletului la metrou de la 5 lei la 7 lei ar fi adus 59 de milioane de lei pe an la bugetul Metrorex, în timp ce compania nu încasează, deși are dreptul, penalități de 60 de milioane de euro.

Citește și : ANAT cere vouchere de vacanţă şi pentru mediul privat, plus indexarea la inflaţie. Valoarea tichetelor, redusă la jumătate din cauza modificărilor

„Am căutat să văd dacă există alternative pentru ca dintr-o reorganizare a activității Metrorex să se compenseze această sumă de 59 milioane de lei pe an. La prima vedere, la prima verificare, am găsit 60 milioane de euro, bani neîncasați din penalități care au fost date pentru întârzierea unui singur contract la Metrorex.

A durat 9 luni după această perioadă până s-a emis factura. După ce s-a emis factura, nu s-a mai făcut niciun pas. Doar de aici sunt de 5 ori mai mulți bani decât s-ar fi obținut din creșterea acestui bilet.”, a punctat Radu Miruță luna trecută.