Nici măcar fiul șefului Uber nu vrea să conducă! De ce tot mai mulți tineri din Generația Z refuză să dea de permis

Dacă pentru Khosrowshahi obținerea permisului însemna libertatea, fiul său a trecut peste acest reper al adolescenței. CEO-ul Uber a explicat că fiul său face parte dintr-un val de tineri care preferă comoditatea ridesharing-ului în locul deținerii unui vehicul, conform Fortune.

„Chestia asta mă înnebunește. Fiul meu are peste 18 ani… Încă încerc să-l conving să-și ia permisul, dar Uber l-a eliberat de această nevoie”, a spus Khosrowshahi.

Potrivit lui Khosrowshahi, comoditatea serviciilor de ridesharing pentru generația tânără „are în mod clar un efect asupra deținerii de automobile”, iar datele confirmă această tendință.

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

Citește și: Kelemen Hunor, despre propunerea lui Eugen Tomac premier: „Să așteptăm prima nominalizare”. Președintele UDMR nu vede bine un guvern tehnocrat: „AUR va beneficia”

Alte articole

Fostul premier al Nepalului, K.P. Sharma Oli, a fost arestat pentru legătură cu decesele din timpul protestelor Generației Z

IREAL! Cât l-a costat pe un client Uber o cursă de 9 kilometri în București. ”Când plouă sau e ninsoare, nu mai plânge nimeni”

Datele Administrației Federale pentru Autostrăzi indică o schimbare radicală: dacă în trecut majoritatea absolută a tinerilor de 18 ani erau șoferi cu acte în regulă (80%), astăzi procentul a coborât la 60%. Trendul este și mai evident în rândul adolescenților de 16 ani, unde entuziasmul pentru obținerea permisului a scăzut cu peste 25% începând cu anul 2000. Se pare că „drumul spre maturitate” nu mai trece obligatoriu prin școala de șoferi.

Lipsa de interes a tinerilor pentru obținerea permisului auto nu este explicată doar prin popularitatea serviciilor de ridesharing. Un studiu realizat în 2013 de University of Michigan, pe un grup de 618 adulți fără permis de conducere, a arătat că 37% dintre participanți au invocat lipsa timpului ca principal motiv pentru care nu și-au luat carnetul, iar 32% au considerat că achiziția și întreținerea unei mașini implică costuri prea mari. În plus, aproximativ o treime dintre respondenți au declarat că preferă să depindă de alte persoane pentru deplasări.

„Părinții mei au insistat foarte mult să-mi iau permisul. Dar până acum n-am avut nevoie de el. Dacă e vreo urgență, sun la Uber sau la 911”, a povestit un tânăr de 24 de ani din Philadelphia pentru Washington Post, în 2023.

Adolescent au mai multe opțiuni de ridesharing

Văzând o nișă de piață esențială, Uber a schimbat regulile jocului în urmă cu trei ani, permițând minorilor să circule neînsoțiți prin conturi dedicate, totul sub supravegherea digitală a părinților care pot monitoriza traseul în timp real sau pot comunica direct cu șoferul.

Alte companii de ridesharing din SUA au urmat exemplul. Lyft să început să introducă facilități similare pentru adolescenți la începutul acestui an. În paralel, tehnologia avansează și mai mult, Waymo testând deja transportul minorilor prin intermediul taxiurilor complet autonome în orașe precum Phoenix și Los Angeles, semn că ridesharing-ul devine, încetul cu încetul, principalul mijloc de transport pentru noua generație.

„Adolescenții vor – la fel ca toți adolescenții din toate timpurile – independență. Vor să poată merge unde vor și să-și facă treaba lor”, a declarat CEO-ul Lyft, David Risher, pentru Fortune, la începutul acestui an. „Iar părinții vor ceva fiabil, sigur și accesibil ca preț, și asta încercăm noi să construim.”

Citește și: Traian Băsescu a redobândit cetățenia Republicii Moldova. Maia Sandu a semnat decretul: „Îi mulțumesc pentru că a contribuit la corectarea unei nedreptăți istorice”