Mesajul viral al unui conductor de metrou pe linia corporatiștilor. Trenurile vin, la ore de vârf, la 4-5 minute: „Stimați călători! Vă rog, nu ne mai înjurați că nu e vina noastră. Haideți să ne solidarizăm și să ieșim în stradă”

„Stimați călători! Vă rog nu ne mai înjurați. Nu noi suntem vinovați de mărirea intervalului de așteptare. Vinovată este conducerea acestei țări, care a scos 5 trenuri din circulație. Vă rog să ne solidarizăm și să ieșim în stradă” – aceste cuvinte le-au auzit călătorii care au circulat cu metroul pe M2, marți dimineața, în jurul orei 8.30. O oră de vârf, când bucureștenii merg la serviciu, iar magistrala M2 este supraaglomerată de corporatiștii care lucrează în Pipera.

Orele de vârf sunt considerate 06:45 – 09:00 și 15:00 – 20:00, adică intervalele în care cei mai mulți bucureșteni pleacă la serviciu, respectiv se întorc de la serviciu. În aceste intervale, garniturile de metrou sosesc în stații la intervale de cel mult 3 minute. Chiar și așa, peroanele sunt arhipline și mulți călători nu reușesc să urce, fiind nevoiți să aștepte sosirea următorului tren. De altfel, bucureștenii sunt familiarizați și cu un alt mesaj auzit frecvent în difuzoarele de pe peroane: „Următorul tren către direcția Pipera va veni în aproximativ 2 minute„.

Citeste si Metrorex ar putea reduce numărul trenurilor pe fondul crizei energetice. Expert: „În loc să vină trenul la 5 minute, vine la 20 de minute, ceea ce este un timp de așteptare acceptabil”

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

Cinci trenuri de metrou ar putea fi scoase din circulație din cauza costurilor ridicate de exploatare

Ei, bine, se pare că intervalul de succedare a trenurilor de metrou va crește în perioada următoare pe fondul crizei energetice. Metrorex a anunțat că ar putea retrage cinci garnituri vechi, care circulă pe Magistrala 4, ce leagă zona Gara de Nord de Străulești. Acestea au o vechime de peste 40 de ani și costuri ridicate de exploatare. Însă în condițiile în care aceste cinci trenuri vor fi retrase, ele vor trebui înlocuite cu altele care, cel mai probabil, vor fi luate de pe celelalte magistrale. Asta înseamnă mai puține trenuri pe restul magistralelor și implicit creșterea intervalului de așteptare.

Alte articole

Panică la metrou din cauza șerpilor. Angajații Metrorex au filmat o reptilă pe magistrala M1: ”Jandarmeria trebuie chemată”

VIDEO Incident violent la stația de metrou Nicolae Grigorescu! Un bărbat a atacat paznicii și a distrus turnicheții

Președintele Asociației Energia Inteligentă, Dumitru Chisăliță, consideră că reducerea numărului de trenuri poate contribui la economisirea energiei, însă doar dacă măsura este aplicată în intervalele cu trafic redus.

„Metrorex este cel mai mare consumator de energie din București, iar ideea de reducere a numărului de trenuri nu este rea. Dar economia trebuie făcută seara. Dacă se face la prânz, nu se schimbă cu nimic datele problemei.

Ca atare, regândirea consumului de energie trebuie aplicată seara, începând cu ora 19 și până la miezul nopții. La acele ore, ar putea crește timpul de așteptare. În loc să vină trenul la 5 minute, vine la 20 de minute, ceea ce este un timp de așteptare acceptabil”, a declarat Dumitru Chisăliță pentru Gândul.

Citeste si Panică la metrou din cauza șerpilor. Angajații Metrorex au filmat o reptilă pe magistrala M1: ”Jandarmeria trebuie chemată”

O altă problemă este întârzierea introducerii în circulație a noilor trenuri Alstom Metropolis. Deși Metrorex a achitat un avans pentru aceste garnituri, ele nu transportă încă pasageri.

Liderul sindicatului Metrorex, Marian Artimon, spune că noile trenuri au ajuns în București încă din 2024, însă procesul de testare nu a fost finalizat.

„Trenurile Alstom au venit în București începând cu aprilie 2024. Cu toate acestea, ele nu circulă. Nu înțelegem unde este problema lor. Încă se fac teste cu ele, dar nu se face rodajul de 10 mii de kilometri. Avem nevoie foarte mult de noi garnituri. De exemplu, pe Magistrala 4 încă se merge cu bătrânele IVA, care nu se știe cât vor mai funcționa.

Dacă ar intra în circulație noile trenuri de la Alstom, acestea vor fi introduse pe Magistrala 5 Drumul Taberei. De pe M5 s-ar reloca actualele Bombardier pe M2, și astfel s-ar circula mai bine pe linia Pipera, care este cea mai circulată și unde se creează cea mai mare aglomerație”, a declarat recent Marian Artimon pentru sursa citată.