Zece marinari sunt blocați de peste trei luni în Portul Constanța. Proprietarul a abandonat nava, iar doi membri ai echipajului au probleme grave de sănătate

Zece marinari sirieni se află de peste trei luni la bordul navei Militsa, care a fost abandonată de proprietar în Portul Constanța. Navigatorii nu și-au mai primit salariile de șase luni, iar doi dintre ei au nevoie de îngrijiri medicale. Deși vor să se întoarcă la familiile lor, aceștia nu pot părăsi nava până când nu este asigurat un echipaj de siguranță.

Cei zece membri ai echipajului au plecat din Siria în urmă cu aproximativ un an și au ajuns în Portul Agigea în luna iulie, de unde trebuiau să încarce porumb și să se întoarcă în Siria. Între timp, proprietarul a abandonat ambarcațiunea.

Nava a rămas fără pavilion și a fost pusă sub sechestru din cauza datoriilor proprietarului. În tot acest timp, marinarii nu au mai fost plătiți, iar doi dintre ei se confruntă cu probleme serioase de sănătate.

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

Citește și : Accident pe Autostrada Timișoara – Lugoj. Trei persoane au fost rănite, după ce două TIR-uri, un microbuz și o mașină s-au ciocnit

Alte articole

Căutările celor șapte persoane dispărute de pe nava lovită în Marea Neagră continuă. Informațiile transmise de IGSU

Amenințare cu bombă în Portul Constanța, la Autoritatea Navală Română

„Am nevoie de o operație. Am această problemă de șase luni sau chiar mai mult. Am o insuficiență renală”, a declarat Yazan Rakzeh, unul dintre marinari.

Situația echipajului este cu atât mai dificilă cu cât familiile marinarilor au rămas în Siria fără nicio sursă de venit din partea acestora.

„Familiile noastre sunt acasă, în Siria. Ei nu au bani de șase luni, de șase luni ei nu ne-au dat bani”, a declarat Abdull Rahman Dilh, comandantul navei.

Condițiile de trai de la bord s-au degradat, iar lipsa combustibilului pentru generatoare reprezintă o problemă în contextul apropierii sezonului rece.

„Familia mea nu are mâncare acasă. Aici, condițiile de trai sunt dificile. Se apropie iarna, scad temperaturile și nu avem combustibil pentru a porni generatoarele. Suntem în blackout”, a povestit Jaafar Ismail, ofițer mecanic.

Deși autoritățile încearcă să găsească o soluție pentru repatrierea echipajului, regulile internaționale nu permit abandonarea unei nave fără personal care să asigure supravegherea acesteia.

„Încercăm să-i trimitem acasă, să găsim o soluție, nu știm exact. Conform regulamentului internațional, nu au voie să părăsească nava, nu poți să lași o navă fără echipaj de siguranță. Trebuie să aibă cineva grijă de ea dacă se întâmplă vreun incident la bordul navei”, a explicat Bogdan Enciu, agentul navei.

Adrian Mihălcioiu, liderul ITF România, a precizat că reducerea numărului de membri ai echipajului trebuie aprobată de Autoritatea Navală Română (ANR). De asemenea, trecerea navei în conservare necesită acordul Administrației Porturilor Maritime Constanța (APMC).

Citește și : ANAF verifică persoanele cu averi mari. Ce arată datele despre controalele fiscale și veniturile nedeclarate de românii bogați

„Proprietarul a abandonat nava, a fost o vânzare de la un proprietar la altul, cel care a preluat nava nu a mai dat banii, proprietarul vechi a reținut nava”, a explicat Adrian Mihălcioiu.

Până la obținerea aprobărilor și stabilirea unei variante de repatriere, cei zece marinari rămân la bordul navei Militsa, în Portul Constanța.