Societatea de Transport București datorează statului peste 3 miliarde de lei. Pentru recuperarea acestor bani, administratorul judiciar pregăteşte mai multe măsuri de reorganizare a activităţii companiei.
Dar nu doar angajaţii STB sunt loviţi de măsurile care se iau pentru salvarea companiei de la faliment, ci şi miile de călători care folosesc zilnic mijloacele de transport în comun. Aproximativ 3,63 milioane de călătorii se înregistrează, zilnic, în Capitală.
Astfel, persoanele care folosesc transportul în comun ar putea să plătească, în curând, bilete de transport cu 66% mai scumpe decât în prezent. Afectaţi vor fi şi pensionarii ale căror pensii depăşesc 3.000 de lei, care vor pierde gratuităţile pe transportul în comun.
Propunerile vor fi analizate de Consiliul General al Municipiului București. Consiliul General al Capitalei a respins deja, în ianuarie, o primă propunere de majorare a tarifelor.
Conform propunerii, prețul unei călătorii cu autobuzul, tramvaiul sau troleibuzul ar putea crește de la 3 la 5 lei, scrie TVR Info. De asemenea, pensionarii cu venituri de peste 3.000 de lei ar putea pierde gratuitatea la transportul public.
Procesul de reorganizare a STB a început cu concedierea a 796 de angajați și desființarea a peste 1.700 de posturi. Angajații disponibilizați vor primi compensații cuprinse între 20.000 și 40.000 de lei, în funcție de vechimea în muncă.
„Am comunicat un număr de 796 de preavize de concediere, corelativ cu desființarea unui număr echivalent de posturi din organigrama STB. Prin noua organigramă, se desființează și un număr de 919 posturi vacante, astfel încât numărul de posturi ce vor rămâne după încheierea acestui proces de reorganizare să fie 8.428”, a transmis compania.
Reprezentanții societății susțin că eliminarea celor 170 de posturi din rândul conducătorilor auto și vatmanilor nu va afecta programul de transport, în condițiile în care STB are 4.358 de angajați care deservesc aproximativ 1.250 de vehicule puse zilnic în circulație.
Conducerea promite chiar îmbunătățirea serviciilor prin digitalizare și eficientizarea activității, cu mai multe vehicule în trafic la orele de vârf și timpi de așteptare mai mici în stații.