Un colos al industriei româneşti se închide. 700 de angajaţi au fost concediaţi pe loc

Fabrica de vagoane Astra Rail Industries Arad și-a închis porțile vinerea trecută. O fotografie făcută cu ultimul vagon ieșit de pe liniile de montaj a adus multă durere în sufletele arădenilor. Imaginea ultimului vagon produs la Astra Rail Industries a fost distribuită, vineri, pe pagina „Aradul de Altădată”, alături de un mesaj emoționant.

EXCLUSIV Ce se întâmplă cu EURO, anunțul Băncii Naționale: „Problemele fundamentale care au dus la slăbiciunea cursului se mențin”

„Am primit astăzi prin mesaj privat această fotografie, cu rugămintea de a o posta pe pagina Aradul de Altădată. Este vorba de ultimul vagon cisternă realizat la celebra fabrică de vagoane din Arad. După o istorie de 134 de ani care a început sub numele de „Weitzer János”, marea fabrică arădeană își închide porțile definitiv în acest an. Rămâne de văzut ce se va întâmpla cu terenul fostei fabrici și dacă va mai exista vreo preocupare pentru păstrarea memoriei a ceea ce a fost cândva mândria Aradului industrial”, a transmis, vineri, pagina Aradul de altădată.

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

Alte articole

ANAF lansează aplicația „iBon”. Utilizatorii vor putea verifica bonurile fiscale de pe telefon

Eurovision 2026. România, umilită de Moldova în finală. Câte puncte ne-au dat vecinii de peste Prut

Agenţia Judeţeană pentru Ocuparea Forţei de Muncă (AJOFM) Arad a fost notificată de faptul că 699 de angajaţi vor fi afectaţi de concedierile colective de la fabrica de vagoane marfă a companiei americane Greenbrier.

Compania americană transmite acum că această decizie de sistare a activității a fost influențată de mai mulți factori, printre care presiunile tot mai puternice de la nivelul industriei de profil, costurile operaționale în creștere prin comparație cu celelalte fabrici, dar și constrângerile logistice legate de vechimea unității și de mediul urban, arată compania.

Astra Rail Industries este diferită de  Astra Vagoane Călători, cea care produce tramvaiele Imperio.

Citește și: Expert în economie explică de ce a crescut euro la cursul BNR: „Leul a fost supraapreciat”. Ce trebuie să ştie românii cu valută „la saltea”

Greenbrier România asigură că va continua să își consolideze operațiunile de producție la fabricile din Caracal și Drobeta Turnu Severin.

Compania intenționează să continue să investească în aceste unități de lucru pentru a sprijini dezvoltarea acestora pe termen lung. Comenzile existente vor fi onorate din aceste locații, iar strategiile de achiziții și logistică vor fi ajustate în funcție de necesități.

„Greenbier apreciază profund istoria îndelugată a producției de vagoane din Arad și dedicarea forței de muncă. Compania este implicată 100% în acest proces și va coopera îndeaproape cu sindicatele și comunitatea locală pentru a oferi sprijin angajaților afectați, pe parcursul acestui proces de tranziție. Se vor depune toate eforturile pentru asistența colegilor afectați, atât prin suport de consiliere profesională, cât și prin onorarea contribuțiilor pentru toți colegii a căror muncă a fost esențială de-a lungul anilor”, mai este transmis.

Astra Rail Industries este o companie românească producătoare de vehicule feroviare. A fost înființată în 2002 ca International Railway Systems, parte a activelor europene Trinity Industries.

În 2012, cele trei principale unități de producție românești ale IRS au fost regrupate sub numele de Astra Rail Industries, iar alte activități au fost vândute către terți.

În 2016, The Greenbrier Companies și Astra Rail au convenit să formeze o societate mixtă, deținută în proporție de 75% de compania americană Greenbrier.

În urma acestei operațiuni, producătorul american de vagoane și barje The Greenbrier Companies a preluat 75% din acțiunile noii companii, plătind, în tranșe, peste 60 de milioane de euro proprietarului Astra Rail Industries. Noua companie a fost numită Greenbrier-Astra Rail.

Producătorul american de vagoane și barje The Greenbrier Companies, cu afaceri anuale de peste 2,6 miliarde de dolari, a plătit 30 de milioane de euro proprietarului Astra Rail Industries la finalizarea acordului de fuziune, alte 30 de milioane de euro, plus o dobândă de 5% pe an, urmând să fie achitate la 12 luni după încheierea contractului. Grupul american a avut în 2023 venituri de aproape 4 miliarde dolari. În România a avut afaceri de 1,2 miliarde lei și un profit net de 71,6 milioane lei, cu 2.246 angajați.