Autostrada Sibiu – Pitești ar putea fi gata înainte de termen, o premieră istorică. Va fi primul drum de mare viteză care traversează munții Carpați

Proiectul reprezintă prima autostradă care traversează Munții Carpați și are un rol strategic în conectarea vestului cu estul României. Autostrada Sibiu-Pitești va avea o lungime totală de 122 de kilometri și este împărțită în cinci secțiuni. Două dintre acestea sunt deja deschise circulației, iar celelalte trei, situate în zona montană, se află în prezent în diferite stadii de execuție.

Importanța proiectului este recunoscută și de șoferi, care reclamă de ani de zile lipsa unei infrastructuri moderne.

„Ar fi ceva.. și din punct de vedere economic și din punct de vedere al liniștii țării. Din extremitățile fiecărei țări se poate circula numai pe autostradă, fără nicio problemă, deci e necesară”, a spus un conducător auto, pentru Digi 24.

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

„Lipsește mult și multă chinuială pentru șoferi, că trebuie să tragi mult pe toate naționalele. Eu fac Grecia de exemplu și până în Calafat și la Caransebeș e dezastru drumul”, a declarat un alt șofer.

Alte articole

Presa maghiară remarcă faptul că drumarii din România bat pasul pe loc. Niciun kilometru de autostradă nu a fost inaugurat în primele 5 luni ale anului

Ilie Bolojan, convins că în 2029 românii vor putea circula pe autostrada Pașcani-Suceava-Siret. Premierul, prezent la Suceava pentru semnarea contractelor cu Umbrărescu

Pentru respectarea termenelor, autoritățile trebuie să accelereze procedurile administrative, în special în ceea ce privește avizele de mediu necesare pe traseul montan. Deși Curtea Europeană de Conturi s-a arătat optimistă în privința proiectului, specialiștii atrag atenția asupra unor obstacole majore, precum lipsa autorizațiilor de mediu pentru segmente din loturile 2 și 3 și complexitatea lucrărilor.

Citește și: EXCLUSIV Victor Ciutacu atacă trompetele rezist care primesc bani de la stat să facă propagandă: „Campionii genului sunt autointitulații luptători împotriva corupției și pentru independența justiției de la Recorder”

„În evaluarea de acum, dacă raporturile de mediu vor ajunge, vor fi elaborate, emise până în luna aprilie, așa cum ni s-a promis de Ministerul Mediului, sunt mari șanse ca în 2029 să finalizăm cei 70 de km care înseamnă secțiunea montană a autostrăzii Sibiu și care este practic cea mai grea de pe întreg coridorul 4, vorbim aici de Nădlac – Constanța”, a declarat Alin Șerbănescu, purtător de cuvânt al CNAIR.

La rândul său, Ionuț Ciurea, reprezentant al Asociația Pro Infrastructură, a explicat complexitatea lucrărilor.

„Foarte multe zone care trebuie autorizate, în special pe secțiunea 2, sunt extrem de dicile. 6 tuneluri de exemplu mai trebuie autorizate. Pe secțiunea 3 mai adunăm vreo 50 de structuri, plus un tunel mare, 1,7 km”, a punctat acesta, pentru sursa citată.

Valoarea totală a proiectului este estimată la 5,5 miliarde de euro.

Citește și: Taxa auto 2026, APIA propune o nouă formulă de calcul pentru eliminarea anomaliilor flagrante