Bonus uriaș pentru marinarii care traversează Strâmtoarea Ormuz. Unele companii oferă echivalentul a șase salarii pentru o singură cursă

Escaladarea tensiunilor din Orientul Mijlociu și atacurile repetate asupra navelor comerciale au determinat companiile de transport maritim să ofere recompense financiare consistente echipajelor care acceptă să tranziteze Strâmtoarea Ormuz.

Grupul Sinokor, unul dintre cei mai mari administratori de flote de tancuri petroliere din lume, le oferă noavigantorilor șase salarii suplimentare pentru o călătorie de aproximativ o lună, care presupune încărcarea petrolului din Arabia Saudită sau Irak și transportul acestuia către Golful Oman, potrivit Bloomberg.

În mod obișnuit, un căpitan de petrolier câștigă până la 15.000 de dolari pe lună, iar un marinar aflat la început de carieră aproximativ 1.500 de dolari.

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

Prin acordarea bonsului de șase salarii, un căpitan poate încasa 90.000 de dolari în plus pentru o singură cursă, iar împreună cu salariul obișnuit venitul ajunge la aproximativ 105.000 de dolari pentru o lună de muncă.

Alte articole

Zece marinari sunt blocați de peste trei luni în Portul Constanța. Proprietarul a abandonat nava, iar doi membri ai echipajului au probleme grave de sănătate

Căutările celor șapte persoane dispărute de pe nava lovită în Marea Neagră continuă. Informațiile transmise de IGSU

Citește și: Iranul a atacat baze americane din Bahrain, Kuweit și Iordania. Un petrolier, lovit în Strâmtoarea Ormuz

În cazul unui marinar junior, bonusul poate ajunge la 9.000 de dolari, ceea ce ridică venitul total la aproximativ 10.500 de dolari pentru aceeași perioadă.

Atacurile asupra navelor comerciale continuă

Potrivit Organizației Maritime Internaționale (OMI), de la începutul conflictului din regiune au fost atacate cel puțin 59 de nave comerciale, iar 17 marinari și-au pierdut viața.

În ultima săptămână, doi membri ai unor echipaje au murit în urma unor atacuri, iar o altă navă comercială a fost abandonată după un nou incident.

Reprezentanții industriei spun că, deși bonusurile sunt extrem de atractive, mulți navigatori refuză să accepte cursele prin Strâmtoarea Ormuz și solicită să fie înlocuiți.

Citește și: SUA au lansat primul atac cu drone marine de tip Corsair împotriva Iranului, Trump vrea o taxă de 20% pentru navele care trec prin Ormuz VIDEO

Pe fondul riscurilor tot mai mari, tot mai multe nave evită traversarea Strâmtorii Ormuz sau navighează cu sistemele de identificare automată (AIS) dezactivate, ceea ce face mai dificilă monitorizarea traficului și crește incertitudinea privind transporturile de petrol din Orientul Mijlociu.

În același timp, tarifele de transport și primele de asigurare au crescut semnificativ, iar armatorii continuă să obțină venituri importante din cursele prin această zonă strategică, în timp ce echipajele sunt cele care își asumă cele mai mari riscuri.