Bonus uriaș pentru marinarii care traversează Strâmtoarea Ormuz. Unele companii oferă echivalentul a șase salarii pentru o singură cursă

Escaladarea tensiunilor din Orientul Mijlociu și atacurile repetate asupra navelor comerciale au determinat companiile de transport maritim să ofere recompense financiare consistente echipajelor care acceptă să tranziteze Strâmtoarea Ormuz.

Grupul Sinokor, unul dintre cei mai mari administratori de flote de tancuri petroliere din lume, le oferă noavigantorilor șase salarii suplimentare pentru o călătorie de aproximativ o lună, care presupune încărcarea petrolului din Arabia Saudită sau Irak și transportul acestuia către Golful Oman, potrivit Bloomberg.

În mod obișnuit, un căpitan de petrolier câștigă până la 15.000 de dolari pe lună, iar un marinar aflat la început de carieră aproximativ 1.500 de dolari.

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

Prin acordarea bonsului de șase salarii, un căpitan poate încasa 90.000 de dolari în plus pentru o singură cursă, iar împreună cu salariul obișnuit venitul ajunge la aproximativ 105.000 de dolari pentru o lună de muncă.

Alte articole

Bonusuri de performanță pentru angajații ANAF și ai Autorității Vamale Române aprobate de Senat. Recompensele vor fi limitate la 12% din fondul de salarii

Statul oferă până la 1.250 de lei pe lună pentru această categorie de români. Cine poate beneficia

Citește și: Iranul a atacat baze americane din Bahrain, Kuweit și Iordania. Un petrolier, lovit în Strâmtoarea Ormuz

În cazul unui marinar junior, bonusul poate ajunge la 9.000 de dolari, ceea ce ridică venitul total la aproximativ 10.500 de dolari pentru aceeași perioadă.

Atacurile asupra navelor comerciale continuă

Potrivit Organizației Maritime Internaționale (OMI), de la începutul conflictului din regiune au fost atacate cel puțin 59 de nave comerciale, iar 17 marinari și-au pierdut viața.

În ultima săptămână, doi membri ai unor echipaje au murit în urma unor atacuri, iar o altă navă comercială a fost abandonată după un nou incident.

Reprezentanții industriei spun că, deși bonusurile sunt extrem de atractive, mulți navigatori refuză să accepte cursele prin Strâmtoarea Ormuz și solicită să fie înlocuiți.

Citește și: SUA au lansat primul atac cu drone marine de tip Corsair împotriva Iranului, Trump vrea o taxă de 20% pentru navele care trec prin Ormuz VIDEO

Pe fondul riscurilor tot mai mari, tot mai multe nave evită traversarea Strâmtorii Ormuz sau navighează cu sistemele de identificare automată (AIS) dezactivate, ceea ce face mai dificilă monitorizarea traficului și crește incertitudinea privind transporturile de petrol din Orientul Mijlociu.

În același timp, tarifele de transport și primele de asigurare au crescut semnificativ, iar armatorii continuă să obțină venituri importante din cursele prin această zonă strategică, în timp ce echipajele sunt cele care își asumă cele mai mari riscuri.