RCA 2014: Când un accident este considerat dauna totală şi cum se calculează despăgubirea

RCA 2014: Pentru a calcula preţul maşinii la data producerii accidentului se pleacă de la o valoare de „nou”. Cum se ajunge totuşi la sume mari? „Asta ar însemna să intri cu maşina şi să distrugi reactorul 2 de la Cernavodă şi tot nu cred că ai ajunge la asemenea sume. La prima vedere, toată lumea este extrem de încântată când vede acele sume astronomice. Sunt foarte dezamăgiţi când află adevărul”, mărturisesc specialiştii în domeniu, potrivit cugetliber.ro.

Citeşte şi Veşti PROASTE pentru şoferi: ASF anunţă o nouă actualizare a tarifelor RCA

Despăgubiri majore?

Dauna majoră sau totală a fost definită prin ordin ca fiind cea pentru care cuantumul despăgubirii stabilit de asigurător depăşeşte 75% din valoarea vehiculului la data producerii evenimentului. Această valoare maximă de despăgubire are o modalitate de stabilire şi se pleacă de la premiza daunei majore. Mai exact, un sistem adună din toată lumea preţurile pieselor şi manoperei şi se face o medie ponderată. „Nu se uită nici la piesele de origine, dar nici la cele aftermarket. La fel se întâmplă şi cu manopera. Cel mai des se foloseşte AUDATEX-ul. În baza acestor devize se stabileşte dacă avem sau nu o daună majoră, adică dacă reparaţia depăşeşte 75% din valoarea vehiculului la data accidentului”, explică avocaţii constănţeni.

Alte articole

Țepele la asigurări RCA fac victime și în 2026. ”La fel și când cumpărăm un telefon ieftin și ne trezim că ne vine o cutie cu o plastilină înăuntru”

Schimbare majoră pentru şoferi, maşinile vor putea fi reparate doar la anumite service-uri. ASF anunţă că devizul va fi calculat de societatea de asigurări

Citeşte şi VESTE GROAZNICĂ PENTRU ŞOFERI. Asigurarea RCA ar putea ajunge la 1000 de euro

Cum se calculează preţul vehiculului

Pentru a calcula preţul maşinii la data producerii accidentului se pleacă de la o valoare de „nou”. Dacă maşina este în acest moment încă în producţie se ia preţul de comercializare în România. Apoi se identifică numărul de kilometri parcurşi. Există un tabel, în acest sens, cu stabilirea coeficienţilor de uzură. De acolo, preţul începe să scadă. Este vorba despre vechimea în ani şi starea de întreţinere a maşinii, care poate fi bună, medie sau satisfăcătoare. Norma RCA pleacă de la o medie de 15.000 kilometri pe an.

De exemplu, dacă maşina are 75.000 kilometri, atunci în mod normal ar trebui să aibă cinci ani vechime. Dar, uitându-ne în talon şi raportându-ne la data evenimentului se constată că maşina are, de exemplu, trei ani, adică omul a parcurs mai mult de 15.000 kilometri pe an. În acel moment, pentru fiecare mie de kilometri în plus se adaugă o uzură suplimentară de 0,5% şi se pleacă de la starea de întreţinere medie. O maşină de trei ani ar trebui, conform specialiştilor, să aibă 45.000 de kilometri. Asta înseamnă un coeficient de 15% de uzură suplimentară. Însă media de uzură este de 33%.