Care angajați din România vor lucra doar 4 zile pe săptămână. Ce se întâmplă cu salariile

STB se confruntă cu dificultăți financiare serioase, acumulând datorii de aproximativ 1,6 miliarde de lei. În acest context, conducerea a decis implementarea unui plan amplu de redresare. Măsura vizează în special personalul administrativ, care va lucra doar patru zile pe săptămână, dar reducerea timpului de lucru va fi însă însoțită de redu cerea proporțională a salariilor.

Astfel, deși ziua liberă suplimentară ar putea fi considerată un beneficiu, pentru mulți angajați impactul financiar va fi semnificativ.

Citeşte şi: Nicușor Dan s-a poziţionat clar în disputa Sorin Grindeanu – Ilie Bolojan. „Fără PSD nu poate fi stabilitate!” VIDEO

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

Planul de reorganizare include și alte măsuri importante, precum reducerea cu cel puțin 30% a funcțiilor de conducere, scăderea numărului de directori cu până la 50% şi înghețarea angajărilor pe perioadă nedeterminată. Compania susţine că aceste măsuri urmăresc diminuarea costurilor administrative și eficientizarea activității companiei.

Alte articole

Sute de angajați ai Metrorex încasează lunar salarii de peste 4.000 de euro. La finalul anului trecut, compania a raportat pierderi de peste 312 milioane de lei

Ce salarii câștigă angajații de pe navele de croazieră. Lucrează 7 zile din 7, între 10 și 13 ore pe zi

Citeşte şi: Ce avere impresionantă are Gică Hagi. Din ce afaceri câștigă bani noul selecţioner al României

Andrei Dinculescu-Bighea, directorul general al Societatea de Transport București, a declarat că măsurile sunt necesare pentru stabilizarea financiară a companiei. Potrivit acestuia, planul are ca obiective reducerea cheltuielilor, creșterea veniturilor și menținerea funcționării transportului public fără întreruperi.

„Măsurile propuse urmăresc reducerea cheltuielilor, creșterea veniturilor și consolidarea sustenabilității financiare, fără întreruperea serviciului public de transport. STB se confruntă cu un deficit de lichidități, cu obligații fiscale foarte mari, de 1,6 miliarde de lei, care pun presiune pe bugetul local. Implementarea lor va fi realizată cu consultarea partenerilor sociali și cu respectarea cadrului legal.

Situația companiei nu este una ușoară. În ultimele luni am lucrat intens, am analizat mii de variante și am purtat numeroase discuții pentru a identifica soluții complementare care să repună societatea pe picioare și să protejeze pe termen lung locurile de muncă. Responsabilitatea noastră este să păstrăm transportul public funcțional și accesibil, iar acest plan urmărește stabilizarea companiei și crearea unei baze sustenabile pentru viitor.

Ne dorim ca toți colegii care își asumă direcția de modernizare și eficientizare a companiei să se regăsească în acest parcurs și să construim împreună viitorul STB”, a declarat Andrei Dinculescu-Bighea.