EXCLUSIV. Cum îţi pregăteşti maşina pentru iarnă: Trucurile experţilor, sfaturi utile de la cei care au iarnă adevărată în fiecare an

Într-un service auto, fiecare zi aduce o provocare nouă: un motor care nu mai pornește, geometria incorectă a roților sau o mașină care nu a mai văzut o revizie de ani buni. Dincolo de zdrăngănitul cheilor și mirosul de ulei, există o întreagă lume a mecanicilor care trebuie să fie mereu cu un pas înaintea problemelor. Odată cu apropierea sezonului rece, ritmul devine și mai alert: șoferii își aduc mașinile la verificări, iar specialiștii se pregătesc pentru valul de reparații cauzate de temperaturile scăzute. Dar ce presupune cu adevărat această perioadă intensă și cum putem, ca șoferi, să ne protejăm mașinile înainte ca iarna să le pună la încercare? Toate aceste subiecte au fost abordate într-un interviu acordat pentru RomâniaTV.net de către Vlad, patronul service-ului Das Werkstatt.

Româniatv.net: Cum ai decis să deschizi un serviciu auto?

Vlad Vasilică: Primul lucru pentru care am luat această decizie a fost pasiunea pentru autoturisme și ideea de a face ceva nou. Eu am făcut logistică mulți ani, deși am terminat ingineria mediului. După ce am lucrat în logistică, în câteva multinaționale, am luat decizia de a face o echipă cu câțiva prieteni și am deschis acest service.

Româniatv.net: Care au fost cele mai mari provocări la început?

Vlad Vasilică: Lipsa SDV-urilor. Datorită lucrărilor, la un moment dat, lucrările devin tot mai ample. Dacă astăzi schimbi un ștergător, mâine schimbi o anvelopă. Dacă ai schimbat anvelopa, schimbi o plăcuță de frână, și tot așa. Pentru fiecare operație ai nevoie decât o sculă. Fiecare sculă e costisitoare în funcție de calitatea ei. Ei bine, și-au fost situații în care au avut scule care costau poate de 3-4 ori cât ar fi costat manopera reparației mașinii respective. Și da, s-au făcut investiții pe partea de scule.

Româniatv.net: Îți mai amintești care a fost prima mașină reparată?

Vlad Vasilică: Da, prima mașină, n-o să o uităm niciodată, a fost o dubă, un Opel Vivaro, un motor de 2.5, problemă pe injectoare. Și la mașina respectivă nu aveam scule să putem scoate injectoarele. A fost o lucrare luată, “da, o facem”, dar ne-a ieșit. Am împrumutat scule, atunci am găsit niște prieteni care ne-au ajutat. Am rezolvat mașina, a plecat pe roz chiar dacă a venit pe platformă. A fost o mulțumire și am zis: „Va trebui să fim cei mai buni.” Iar după aproape 2 ani și jumătate, putem spune că avem scule la momentul de față ne duelăm cu service-uri destul de mari.

Româniatv.net: Ce tipuri de servicii oferiți cel mai des?

Vlad Vasilică: În afară de tinichigerie, facem cam tot ce ține partea de mecanică, electrică, diagnoză, climă, geometrie de roți, va urma ITP-ul.

Româniatv.net: Deci chestii simple.

Vlad Vasilică: Păi mecanica depinde cum o vezi, că e mecanică și schimb de filtre și ulei și e mecanică și o recondiționare de motor. Adică da, și se face mecanica toată. Adică n-am avut lucruri unde să putem spune asta nu-l facem. Nu, s-au făcut toate. Ne-am adaptat în funcție de cerințe și de clienții pe care i-am avut.

Citește și: EXCLUSIV Visul începe pe patru roți mici: Drumul copiilor spre Formula 1 se măsoară în zecimi de secunde

Româniatv.net: Și care este cea mai dificilă reparație pe care ai avut-o

Vlad Vasilică: Recondiționarea unui motor de 1.4 benzina de pe un Peugeot. Aia a fost una. A fost o mașină destul de problematică. O altă provocare am avut-o la o cutie de viteze pe transmisie, un S-Tronic.

Româniatv.net: Legat de partea de personal și de echipă, e greu să găsești oameni percepuți în domeniul?

Vlad Vasilică: Foarte greu. Sunt oameni visători, sunt oameni neserioși. Sunt oameni care dacă știu să identifice o cheie pe care să o folosească, cred că ei chiar sunt meseriași și chiar fac lucrări. Dar ei bine, nu strângi șuruburi, stai după ei și de acolo riști să ai o calitate proastă a serviciilor pe care le oferi.

Româniatv.net: Ce calități crezi că ar trebui să aibă un mecanic bun, pentru a lucra într-un service auto?

Vlad Vasilică: Prima dată trebuie să fie un om calm, un om răbdător. Ca să poți identifica o problemă, să o poți trata după aceea, trebuie să ai un calm, să-ți dai seama. Sunt lucruri destul de fine, sunt situații în care ai un zgomot care poate proveni de la un plastic nestrâns și poți să-i dai omului un deviz de câteva mii de lei. Clientul acceptă, îi schimbi ceea ce ai constatat sau ce a constatat mecanicul respectiv și, de fapt, nu îmbunătățești situația. Și atunci pierzi timp, pierzi bani, ai un client nemulțumit, e o reacție în lanț.

Româniatv.net: Legat de viitorul autoturismelor, cum crezi că a influențat tehnologia activitatea serviciului?

Vlad Vasilică: Cu siguranță ăsta va fi viitorul, ăsta e viitorul, chiar dacă marii producători s-au întors din drum. Mercedes nu mai produce motoare electrice sau hibride și produc doar termice. Ei bine, atunci, dacă cerința se va muta către partea de eco, ne vom adapta, ne vom școlariza, pentru că nu poţi fără investiție în partea asta de certificare. Degeaba știi, dacă nu ții pasul cu ceea ce reprezintă noul. Și cam ăsta e noul și viitorul.

Citește și: Ion Țiriac sare în ajutorul familiilor din blocul din Rahova, devastat de explozie: „Prioritatea noastră este să fim alături de oamenii afectați”

Cum ne pregătim pentru iarnă? Când trebuie să facem o vizită într-un service auto

Româniatv.net: Cum îți pregătești mașina pentru iarnă? Ce trebuie să faci înainte de venirea zăpezii?

Primul lucru pe care ar trebui să-l faci este să te îngrijești de starea anvelopelor, pentru că acolo multă lume este inconștientă și folosește anvelopele de vară mai mult decât ar trebui. Nu sunt adeptul anvelopelor “all season”, alea din punctul meu de vedere nu sunt bune nici pe iarnă, nici pe vară. Nu fac nimic, dar este părerea mea. Și revenind la întrebare, ne îngrijim să avem anvelope, ne îngrijim să avem lichidele în stare bună și să fie conforme. Și ca orice sezon, bine este să-ți verifici mașina periodic. O dată iarna, o dată toamna și o dată primăvară.