CFR Călători lovește din nou! „Trenul fără naș” nu mai e doar o piesă celebră: mecanicul a plecat din gara Bușteni fără șef și fără o parte din pasageri. I-a așteptat la Azuga, unde au fost duși de concurență

Incident la CFR Călători. Totu s-a petrecut miercuri, ăn jurul orei 15.15. Mecanicul unui tren a plecat din gară fără să verifice dacă șeful de tren s-a urcat. Câțiva călători au rămas și ei pe peron.

Garnitura în care trebuiau să se afle a plecat din stație pe neașteptate. Este vorba despre Trenul Regio 16003 al operatorului feroviar de stat CFR Călători.

Citește și: Scandal la CFR Călători. Salariile scad pentru angajați, cresc pentru șefii numiți politic

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

În gara Bușteni, în jurul orei 15.15, șeful de tren a mers la Biroul de Mișcare, acolo unde a anunțat că a trenul a plecat din stație fără să se transmită semnalul aferent, arată clubulferoviar.ro.

Alte articole

CFR Călători reia, din iune, călătoriile directe către Varna, Sofia și Istanbul. Cât vor costa biletele

O influenceriță de pe Instagram și TikTok s-a operat pentru ca viitorii copii să nu îi moștenească nasul: „Nu vreau ca ei să crească fiind hărțuiți așa cum am fost eu în copilărie”

Pe peron au răma atât călători, cât și șeful de tren. Mecanicul a realizat că oamenii lipsesc abia la Azuga. Pentru a rezolva această problemă, nașul a luat, din Bușteni, trenul Regio 10023 al operatorului Transferoviar Călători, practic a mers cu concurența, care venea din urmă și se ducea tot la Brașov.

Ajunși la stația următoare, călătorii și șeful de tren s-auurcat în vagon și au continuat drumul. Potrivit datelor publice ale Companiei Naționale de Căi Ferate CFR SA, trenul Regio 16003 al CFR Călători a ajuns la destinația finală, Brașov, cu o întârziere de 19 minute.

În urmă cu doar două zile a fost inaugurată prima locomotivă modernizată cu bani europeni, din PNRR. Deși a fost gata în august 2024, trenul a fost pus în mișcare abia pe 16 aprilie 2025.

Locomotiva cu patru vagoane va circula de două ori pe zi pe ruta București-Constanța și retur. Trenul are o vechime de peste 40 de ani, însă reprezentanții CFR susțin că a fost complet modernizat, iar piesele care nu au putut fi reparate au fost înlocuite.

Citește și: Șefii CFR Călători trăiesc ca nababii. Și-au crescut salariile, deși este austeritate și nu au performanțe. Veniturile incredibile pe care le obțin sinecuriștii din Consiliul de Administrație