Chin în halta Costinești tabără! Sute de tineri care au fost la Beach, Please așteaptă trenul în soare și 40 de grade Celsius. CFR nu își asumă nimic: „Regretăm situația”

Sute de tineri, majoritatea dintre ei fiind participanți la festivalul „Beach, Please!”, au fost obligați să aștepte trenul în bătaia soarelui, luni, pe peronul stației CFR din Costinești. În lipsa unei copertine sau a unui loc umbros, aceștia au trebuit să suporte căldura arzătoare fără niciun fel de protecție. Oficialii CFR și-au exprimat regretul pentru această situație și au transmis scuze, menționând că atât halta din Costinești, cât și cea din Neptun, sunt incluse într-un proces de modernizare. Contractul pentru aceste lucrări a fost semnat în luna mai, iar termenul de finalizare este de un an.

Citește și: Incident grav pe plaja din Costinești! Rapperul Wiz Khalifa a fost arestat după ce s-a drogat pe scena de la „Beach, please!”

Imaginile capturate pe peronul stației din Costinești arată sute de tineri așteptând trenul sub razele puternice ale soarelui. Unii băieți, în încercarea de a se răcori, și-au scos tricourile, în timp ce alții s-au așezat pe bordura de lângă linia ferată. Majoritatea dintre acești tineri au fost prezenți la festivalul „Beach, Please!” și acum se întorc spre casele lor.

Oficialii CFR au reacţionat la această situaţie.

„Regretăm situaţia semnalată de dumneavoastră şi transmitem scuze întregului grup de călători, care este nevoit, în această perioadă cu temperaturi ridicate, să aştepte sosirea trenului în aer liber, pe un peron fără copertină. După cum am informat în luna mai a acestui an, atât halta Costineşti Tabără, dar şi Neptun, au intrat în programul de modernizare, contractele fiind semnate în data de 15 mai a acestui an. Ambele obiective feroviare au, din acest an, finanţare asigurată, pentru modernizare, din fonduri nerambursabile prin Programul Transporturi”, transmite CFR, luni.

Alte articole

Șocant! Cât câștigă un mecanic de locomotivă CFR? Avem fluturașul

Șeful CFR încasează un salariu de 50.000 de lei brut pe lună, deși compania e în pierdere. Mai multe trenuri au fost suspendate din cauza datoriilor

Compania precizează că lucrările sunt realizate de o asociere de firme româneşti, care are ca termen de implementare a contractului de 12 luni, dintre care 4 luni pentru elaborarea proiectului tehnic şi 8 luni pentru execuţia propriu-zisă a lucrărilor.

„Ne dorim ca această asociere de firme româneşti să reuşească finalizarea lucrărilor conform termenului din contract, iar din sezonul estival viitor să le putem oferi călătorilor condiţii mai bune pentru aşteptarea trenurilor”, menţionează reprezentanţii CFR.

Citește și: Codin Maticiuc, oripilat de condițiile unui hotel din Costinești: „Miros de igrasie, coropișnițe pe care doar în Africa le-am văzut”