Ciprian Ciucu, spaima șoferilor! Cum vrea noul primar general să fluidizeze traficul și să transforme Capitala într-un „oraș al pietonilor și bicicliștilor”

Ciprian Ciucu vine la conducerea PMB cu speranța că va reuși să rezolve problema traficului din Capitală.

În București se circulă din ce în ce mai greu, iar parcările sunt insuficiente pentru volumul de mașini existente în prezent în tot orașul. Mai mult, un străin care nu este familiarizat cu orașul și care ar dori să-și facă un abonament de parcare pe o perioadă determinată nu ar reuși niciodată să înțeleagă sistemul de culori adoptat de primăriile de sector și PMB.

Citește și: Mesajul lui Ciucu pentru Nicuşor Dan după câştigarea alegerilor în Bucureşti: „Este important ca între primarul Bucureştiului şi preşedintele României să existe un dialog”

În acest context, Ciprian Ciucu vrea să facă din București un „oraș al pietenilor și bicicliștilor”, cu un transport în comun „predictibil și prioritar”.

Alte articole

Crește masiv numărul străinilor din București. În 2030, aceștia ar putea reprezenta un sfert din populație! Noi reguli, mai dure, pentru agențiile care aduc muncitori din afara UE

STUDIU: Câte zile au pierdut bucureștenii în trafic în 2025. Viteza medie de deplasare a fost de numai 18,5 km/h

„Vor fi create coridoare de transport public cu benzi dedicate pentru autobuze, troleibuze și tramvaie pe axe principale (de ex. Balta Albă – centru, Drumul Taberei – centru, Colentina – centru, etc) cu semaforizare prioritară”, spune Ciprian Ciucu în programul său pentru București.

Ciucu promite un bilet unic și o aplicație unică pentru transportul în comun de suprafață, metrou, tren metropolitan, plus parcări de tip park&ride construite în afara orașului, pe principalele axe.

Ciprian Ciucu va continua proiectul celor 13 drumuri radiale care ar trebui să scadă intensitatea traficului din centrul orașului. Acestea sunt gândite ca ”raze” care pornesc din Centura Capitalei (A0) și intră ordonat în oraș.

„Aceste drumuri trebuie să devină zone urbane civilizate, nu simple șosele de tranzit. Se ‘bulevardizează’ intrările în oraș. Legături reale cu transportul public trebuie executate de Primăria Municipiului București, astfel la capătul fiecărei radiale trebuie să existe stații STB reorganizate, Park&Ride, potențiale stații pentru trenul metropolitan”, mai arată Ciprian Ciucu.

Citește și: Care este sportul preferat al lui Ciprian Ciucu. Noul primar al Bucureștiului este mare fan al acestui jucător: ”E foarte tare omul”

Noul edil al Capitalei promite că va „elibera spațiul public de mașini parcate haotic”, dar și construirea unor spații amenajate unde bucureștenii să-și poată lăsa mașinile. El susține că va ridica parcări „de dimensiuni mai mici, dar mai multe”, pentru că cele mari nu sunt atractive.

O propunere interesantă este și cea referitoare la „politica de parcări aplicată unitar, cu tarife preferențiale (mai scump în centru, mai ieftin în cartiere) și abonamente rezidențiale”.

El susține „o aplicație unică pentru rezervare, plată și control, transparență în utilizarea locurilor și veniturilor din parcare”. Acesta specifică faptul că șoferii trebuie să fie disciplinați și să elibereze spațiile în zilele „de curățenie”, după modelul deja implementat în Sectorul 6.