Concedieri masive la un gigant auto. Motorul care ambalează şi economia românească dă afară 3.000 de angajaţi

Concedieri 2025. Constructorul auto francez Renault plănuieşte să elimine aproximativ 3.000 de posturi la nivel mondial, printr-un program de plecări voluntare vizând funcţiile-suport, potrivit newsletterului francez L’Informe, citat de Reuters.

Măsura face parte dintr-un plan de economii denumit „Arrow”, care prevede o reducere cu 15% a personalului din departamentele de resurse umane, finanţe şi marketing.

Cele mai multe concedieri ar urma să aibă loc la sediul central din Boulogne-Billancourt, lângă Paris, dar şi în alte filiale internaţionale.

O sursă apropiată companiei a declarat pentru L’Informe că decizia finală ar putea fi luată până la sfârşitul anului.

Alte articole

EXCLUSIV Victor Ponta tranșează problema concedierilor de la stat: „Cum refacem bugetul României dacă pe cei mai buni îi trimitem afară iar pe cei din țară îi cocoșăm cu impozite?”

Fabrică veche de 20 de ani, închisă. Peste 350 de angajați vor rămâne fără un loc de muncă

Renault a confirmat că analizează măsuri de optimizare a costurilor, dar a precizat că „niciun număr nu a fost stabilit” în această etapă.

Citește și

Concedieri 2025. Disponibilizările în masă vor începe dacă negocierile privind blocajul guvernamental „nu duc nicăieri”

„Având în vedere incertitudinile de pe piaţa auto şi mediul extrem de competitiv, confirmăm că explorăm modalităţi de simplificare a operaţiunilor, de accelerare a execuţiei şi de optimizare a costurilor fixe”, a declarat un purtător de cuvânt al companiei.

La sfârşitul anului 2024, Renault avea 98.636 de angajaţi la nivel global. În ceea ce privește România, numărul acestora era 1.575.

Grupul a raportat în iulie o pierdere netă de 11,2 miliarde de euro în prima jumătate a anului, din care 9,3 miliarde au provenit din deprecierea participaţiei la partenerul japonez Nissan.

Excluzând această ajustare, profitul net s-a redus la 461 milioane de euro, de peste trei ori mai mic decât în perioada similară a anului anterior, pe fondul scăderii pieţei de vehicule utilitare, al costurilor ridicate pentru tranziţia electrică şi al intensificării concurenţei.

Noul director general, François Provost, numit în iulie după plecarea lui Luca de Meo la grupul Kering (deţinătorul Gucci), are sarcina dificilă de a restabili marjele de profit, de a readuce ratingul de credit al Renault la nivelul „investment grade” şi de a găsi soluţii pentru contracararea efectelor tarifelor americane şi a competiţiei tot mai agresive din partea producătorilor chinezi.

Concedieri voluntare la Dacia în această vară

Automobile Dacia SA, care face parte din grupul Renault, a lansat nouă campanie de plecări voluntare pentru angajații din diferite sectoare de activitate.

Angajații Dacia care vor să-și reorienteze cariera și să primească și o susținere financiară cu această ocazie au avut oportunitatea de a depune o cerere de încetare a contractului de muncă prin acordul părților, în cadrul unei noi campanii de plecări voluntare, potrivit unei informări interne văzute de Profit.ro.

Angajații vor primi o compensație în bani pentru încetarea contractului, proporțională cu vechimea pe care aceștia o au în companie.

„Pentru salariații ale căror contracte încetează prin acordul părților, urmare a reorganizării activității, ca efect al reducerii/începtării de activitate, finalizării de proiecte, automatizări, robotizări, digitalizări etc., se va acorda o primă în funcție de vehcimea în societățile Grupului Renault România”, sunt anunțați angajații Automobile Dacia SA.

EXCLUSIV Victor Ponta tranșează problema concedierilor de la stat: „Cum refacem bugetul României dacă pe cei mai buni îi trimitem afară iar pe cei din țară îi cocoșăm cu impozite?”

Cele mai mici sume vor fi cele primite de cei care au maxim 2 ani vechime, respectiv 24.000 de lei, adică mai puțin de 5.000 de euro.

De la 4 ani vechime, sumele cresc din patru în patru ani, până la 16 ani vechime și mai mult, fiind de 60.000 lei, 110.000 lei, 130.000 lei, 160.000 lei și, maximul acordat, 200.000 de lei, adică aproximativ 40.000 de euro, mai mult decât un Bigster foarte bine echipat, cu motor hibrid.

Sume suplimentare vor fi acordate angajaților cu boli profesionale sau accidente de muncă și pentru cei care au recomandări medicale de schimbare a locului de muncă.

Banii vor fi plătiți odată cu plata salariului pentru luna iunie. Dacia recomandă depunerea unei cereri de plecare voluntară salariaților „din perimetrele unde au loc reduceri/încetări de activitate, finalizări de proiecte, automatizări, robotizări, digitalizări, dar și salariaților cu recomandări medicale.

Ca și în celelalte campanii de plecări voluntare, compania poate respinge cererea, „în funcție de nevoile de organizare a activității”.

Anul trecut, din circa 600 de cereri depuse de angajați, doar jumătate au fost aprobate. Directorul general al Automobile Dacia SA, Mihai Bordeanu, care este și Country Head Renault România și Managing Director Dacia South East Europe, a declarat la acel moment pentru Profit.ro că decizia aparține șefilor din uzină. „Nu aprobăm orice cerere de plecare, este la latitudinea șefilor de departamente să aprobe sau nu”, a declarat Mihai Bordeanu, directorul general Dacia, referitor la campania de plecări voluntare.

Conform Raportului de activitate al Automobile Dacia, numărul de angajați din uzină nu a scăzut în 2024, ci a crescut ușor, ajungând la 11.070 de persoane, și asta pentru că au fost făcute angajări în sectoarele care presupun calificări specifice, de la montatori și sudori, la mașiniști pentru diferite instalații mobile.

Uzina Dacia a ajuns la un nivel de robotizare foarte ridicat în ultimii 10 ani, odată cu introducerea în producție a mașinilor bazate pe platforma CMF-B. Investițiile în automatizare se ridică la 36 de milioane de euro, fiind în funcțiune 550 de roboți industriali, care au ridicat la 60% gradul de robotizare al uzinei.