Concedieri voluntare la Dacia! Sindicatele au dat start negocierilor pentru contractul colectiv de muncă

La fel ca în fiecare an, sindicatele din Automobile Dacia și patronatul intră în procesul de negociere a unui nou contract colectiv de muncă, încercând să majoreze veniturile membrilor de sindicat. România are în continuare cel mai mic salariu din industria auto europeană, care stă la baza prețurilor mici ale mașinilor Dacia în lume.

Astfel, cei de la Automobile Dacia SA vor încerca în următoarele săptămâni să obțină o nouă majorare a salariilor, în procesul de negociere a contractului colectiv de muncă. În prezent, salariul minim net din compania argeșeană este de 4.200 de lei, iar salariu mediu este de aproximativ 8.000 de lei net.

Citește și: Dacia Hipster a făcut senzaţie la Paris. Cum ar arăta „maşina electrică a poporului” GALERIE FOTO

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

Acum un an, negocierile au adus o creștere de aproximativ 140 de euro (700 de lei) a salariului brut, la care s-au adăugat alte creșteri și prime.

Alte articole

Angajații din România dați afară pot câștiga în instanță. Potrivit avocaților, cele mai multe concedieri nu respectă Codul Muncii

Protest la Galați! Sute de angajați ai Combinatului Siderurgic s-au adunat în fața prefecturii nemulțumiți că nu și-au mai primit salariile din luna mai

La nivelul șefilor din Fabricație și Management, creșterea a fost cu o sumă fixă de 600 de lei și 1,3% din salariu. Cei din administrație (Management Tehnic și Economic) au primit 550 de lei și 1,9% din salariu.

Alte prime de rezultat și tichete au fost adăugate, iar cu un an înainte, creșterea fusese de aproximativ 180 de euro.

Dacia ar urma să facă noi concedieri voluntare la începutul anului viitor, care ar putea aduce reducerea numărului de angajați la uzina Dacia cu până la 900 de persoane. În prezent sunt aproximativ 11.000 de salariați în Automobile Dacia SA, potrivit Profit.ro.

În mod normal, la prima întâlnire dintre sindicate și patronat sunt prezentate cererile și ofertele fiecărei părți, care sunt diferite. Acum un an, cererea sindicatelor a fost de 1.000 de lei creștere, iar oferta s-a limitat la 500 de lei.

Acum, România are un cost mediu cu forța de muncă de sub 300 de euro per vehicul, mai mic decât cel raportat în Mexic, Turcia sau China, fiind chiar peste cel din Maroc. Datele au la bază salariile din 2024.

Dacia înregistrează cea mai mare productivitate pe angajat din economia românească, având venituri de 2.5 milioane de lei anual pentru fiecare angajat, dar, totodată, asigură unele dintre cele mai mari salarii din industria românească, pentru activități de producție, conform Termene.ro.

„Echipa de negociere a sindicatului intră la masa discuțiilor cu obiectivul clar de a proteja și promova interesele membrilor, într-un context economic și industrial în continuă schimbare”, au anunțat reprezentanții sindicatelor din Automobile Dacia, care promit transparență în comunicarea rezultatelor acestor negocieri.

Pentru Dacia, menținerea unui nivel echilibrat al costurilor cu forța de muncă este vital în păstrarea competitivității companiei în rețeaua de producție a Renault. În prezent, mașinile cu sigla Dacia sunt asamblate în două uzine, una în România, cealaltă în Maroc, unde salariile sunt mai mici.

Citește și: Cum poţi cumpăra un Maserati la preţ de Dacia Logan. Ocazie de neratat pentru amatorii de bolizi de lux