Creditorii Damen Mangalia decid strategia de vânzare a şantierului. Care ar putea fi prețul cerut

Creditorii Damen Mangalia decid strategia de vânzare a şantierului. Statul ar putea dori şantierul naval la preţ de lichidare fără licitaţie, pentru un posibil joint-venture cu Rheinmetall. Germanii au confirmat deja că vor să investească, alături de MSC, în acest obiectiv.

Reprezentanţii a 191 de instituţii şi companii care au de recuperat două miliarde de lei de la şantierul naval Damen Mangalia sunt aşteptaţi vineri dimineaţă, la ora 10.00, la sediul lichidatorului judiciar, CITR, casa de insolvenţă care administrează colosul industrial.

Două sunt punctele supuse atenţiei, ambele cu acelaşi obiectiv: prezentarea şi aprobarea Raportului privind strategia de valorificare a „Şantierul Naval Mangalia”, precum şi instrucţiunile de desfăşurare a licitaţiei de vânzare.

„Este cea mai importantă etapă, în funcţie de cum aprobă, dacă aprobă, raportul şi regulamentul de organizare a licitaţiei”, a declarat pentru News.ro Laurenţiu Gobeajă, liderul sindicatului Navalistul din şantier.

Alte articole

Anghel Damian, dezvăluiri despre căsnicia cu Theo Rose: „Semănăm din multe aspecte”

Puciştii vor să întoarcă decizia impusă de Bolojan. Şeful CJ Cluj face praf PNL: E o epidemie de țâfnă, o epidemie de aroganţă. O febră a autosuficienţei

Şi salariaţii sunt pe lista creditorilor. Conform liderului sindical, ar avea de recuperat în total aproximativ 30 de milioane de lei.

„Se stabileşte dacă preţul de pornire la prima licitaţie va fi 100% din valoarea de piaţă sau dacă a doua licitaţie va porni de la valoarea de lichidare”, a explicat Gobeajă principalul motiv al întâlnirii.

Citește și: Acțiunile unui gigant american cu afaceri și în România, prăbușite la cel mai scăzut nivel din ultimii 14 ani! Avertisment îngrijorător: Consumatorii se comportă ca în recesiune

Decizia este extrem de importantă, dată fiind diferenţa de 100 de milioane de euro dintre cele două valori.

Conform raportului de evaluare, consultat de News.ro, valoarea de piaţă actuală este de 184 de milioane de euro, iar cea de lichidare – de 84,1 milioane.

În urmă cu un an, erau de 190, respectiv 87 de milioane de euro, dar au suferit corecturi, după vânzarea unor active care nu influenţau direct producţia.

Coloşii industriali Rheinmetall şi MSC, interesaţi să preia Şantierul Naval din Mangalia

Printr-un comunicat de presă comun, coloşii industriali Rheinmetall şi MSC au anunţat că sunt interesaţi să investească, împreună, în România.

„Preluarea şantierului naval falimentar din Mangalia de către Rheinmetall şi MSC ar deschide perspective pozitive pentru viitorul industriei navale şi de apărare din România şi ar marca începutul unei noi ere. Rheinmetall AG are în vedere, în strânsă cooperare cu compania elveţiană MSC, efectuarea de investiţii substanţiale în acest amplasament şi modernizarea şantierului naval într-un centru cu dublă utilizare, atât pentru construcţia navală militară, cât şi pentru cea civilă”, se arată în comunicatul de presă transmis marţi de Rheinmetall.

Grupul german de tehnologie şi apărare este cunoscut la nivel mondial pentru fabricarea de echipamente militare şi sisteme de securitate.

Este deja prezent în România prin Rheinmetall Automechanica, cu sediul în Mediaş, fiind implicat şi în proiectul fabricii de pulberi din Victoria.

MSC este unul dintre cei mai mari furnizori de servicii de transport maritim şi logistică din lume, cu o reţea extinsă şi expertiză în managementul lanţului de aprovizionare global.

Rheinmetall ar putea produce la Mangalia patru nave, finanţate prin programul european de înarmare SAFE. Ambiţiile nu se limitează însă la acest cadru.

„Planul actual prevede că reluarea operaţiunilor şantierelor navale va depăşi construcţia celor patru nave planificate în prezent, care urmează să fie construite de divizia Sisteme Navale a Rheinmetall. Ideea este de a transforma România într-un important centru european de producţie pentru construcţia navală. În acest context, Rheinmetall îşi propune să atragă în ţară noi programe europene şi globale, consolidând astfel poziţia României în industria de apărare şi construcţii navale”, mai transmit reprezentanţii Rheinmetall.

Vestea interesului celor două companii vine în completarea unei decizii luate de Executiv, la sfârşitul săptămânii trecute.

Conform Profit.ro, Guvernul a aprobat o ordonanţă de urgenţă care stipulează că statul român poate prelua legal activele funcţionale ale companiilor declarate de interes strategic, aflate în faliment şi care pot produce pentru industria de apărare. În acest caz, poate achita cel mult preţul stabilit prin raportul de evaluare pentru lichidare.

Citește și: Preţ carburanţi 8 mai 2026. Ne costă scump să fugim de criza politică în weekend. Cât este un plin de benzină/motorină

Rheinmetall figurează deja în programul „Acţiunea pentru securitatea Europei” (SAFE) cu construcţia a patru nave militare, în valoare totală de 920 de milioane de euro.

„Cele patru nave de patrulare se vor produce la şantierul Naval de la Mangalia – 2 Mai, fiind jetonul care salvează acest şantier. Şantierul va fi modernizat şi administrat de cei de la Rheinmetall „, a declarat la sfârşitul lunii aprilie, într-o conferinţă de presă, Radu Miruţă, ministrul Apărării.

Chiar dacă sunt 191 de instituţii şi companii care s-au înscris pe lista celor care au de recuperat bani, în realitate contează una singură: compania mamă – Damen şi diferitele ei subsidiare. În comparaţie cu revendicările concernului, restul cererilor par modeste. Printre cele mai mari se numără solicitările făcute de Agenţia Naţională De Administrare Fiscală (ANAF) – 26 milioane de lei ori Muehlhan SRL – 21 milioane de lei.

La finalul lunii martie, şantierul avea de încasat 7 milioane de lei, de la diverşi clienţi. Datoriile curente se ridicau, în schimb, la 234 milioane de lei, la finalul lunii februarie.