Companiile aeriene

ridică constant ștacheta în ceea ce privește luxul și confortul pentru pasageri, deoarece avioanele zboară mai departe ca niciodată.

Alte Articole

Ce diagnostic a primit Liviu Vârciu după mai multe zile de ...

Constantin Zamfirescu, alias Gogoașă, afectat de probleme financiare ...

Alimentul minune care ține doctorul departe și îți dă o ...

Dar, în timp ce pasagerii care apelează la companii aeriene beneficiază de avantajele fotoliilor comfortabile la clasa business și chiar de canapele pentru călătorii la clasa a doua, nu toți cei care se află la bord se bucură de același nivel de opulență, este vorba mai exact de însoțitorii de zbor.

Ascunse în spatele aeronavelor gigant, se află compartimentele minuscule în care însoțitorii de zbor își petrec timpul când iau o pauză sau când se odihnesc. Sunt numite în mod adecvat zone de odihnă ale echipajului și sunt locul unde stewardesele se relaxează atunci când trebuie să ia o pauză.

Această zonă interzisă este ascunsă de privirile psagerilor, iar accesul este integrat discret în arhitectura aeronavei pentru a proteja de vizitatorii nedoriti.

Zonele de odihnă ale echipajului pentru stwardese sunt adesea situate în spate, deasupra cabinei clasei economice. Este foarte ușor ca un simplu pasager să treacă pe lângă mica scară și ușița pe care stă scris „Doar echipaj” și să nu bănuiască că acolo se află spațiul de odihnă pentru personalul de bord.

Spațiul este inteligent construit, deoarece este ascunsă departe de pasageri într-o zonă care nu este frecventată. Pasagerii nu au văzut niciodată o stewardesă urcându-se în cușete.

Doar câțiva pași în interiorul „buncărelor” minuscule unde dorm stewardesele și nimeni nu crede că se mai află într-un avion. Nu existau scaune pentru pasageri și nici măcar ferestre în spațiu, ci doar paturi.

Doar șase paturi existau zona de odihnă a echipajului, fără prea mult loc pentru altceva. Spațiile de depozitare sunt limitate la un dulap mic, cu suport de haine pentru atârnarea uniformelor în momentele de odihnă.

Buzunarele de-a lungul culoarului principal au, de asemenea, un mic spațiu în care să stocheze alte obiecte.

Fiecare pat supraetajat este echipat cu o pernă și pătură învelite într-o centură de siguranță. Este similar cu ceea ce primesc pasagerii la clasa a doua în cabina de mai jos.

Centurile de siguranță sunt necesare în paturi în caz de turbulență. Chiar și în timpul somnului, însoțitorii de zbor trebuie să respecte regula centurii de siguranță.

În afară de o pernă, o pătură și o lampă de lectură, paturile sunt lipsite de orice formă de divertisment. Ecranele de televizorr care există pentru pasagerii din cabina de dedesubt nu se găsesc nicăieri în zona de odihnă a echipajului.

Raționamentul din spatele acestui fapt se datorează faptului că companiile aeriene vor ca personalul lor să folosească spațiul pentru ceea ce este destinat, odihnă. Vizionarea de filme sau emisiuni de televiziune ar servi doar ca o distragere de la asta.

Nimic nu împiedică pe însoțitorii de zbor să își folosească telefoanele pentru că o perdea oferă intimitate în fiecare supraetaj.

Este dificil pentru oricine să-și imagineze că cineva se poate odihni într-un spațiu atât de mic. Cu toate acestea, este o alternativă mai bună la, să zicem, ultimul rând din clasa economică.

Accesul pentru stewardese nu este prea dificil ​, necesită doar coborârea înapoi pe scările din galeră. Însoțitorii de zbor pot comunica și cu alți membri ai echipajului folosind un interfon din zona de odihnă.

Compartimentul unde se odihnesc stwardesele seamăna mai degrabă cu cele ale unei nave spațiale din viitor. O gravitație zero ar ajuta cu siguranță la deplasarea în această zonă.

Piloții, alternativ, au propriile lor zone de odihnă în partea din față a avionului, lângă cabina de pilotaj. Nu au parte de mai multe beneficii decât stewardesele.

Dar cei cu frică de spații înguste ar trebui să ia în considerare cu siguranță zona de odihnă atunci când se gândesc la o carieră de însoțitor de zbor pe distanțe lungi, relatează businessinsider.com.