Cum funcționează Sistemul E-Sigur de monitorizare a traficului. MAI: ”Nu este vorba de Big Brother”

Cum funcționează Sistemul E-Sigur de monitorizare a traficului. Ministerul Afacerilor Interne vine cu noi precizări după ce în spațiul public au apărut informații potrivit cărora camerele de supraveghere a traficului există, însă nu funcționează din cauza MAI.

MAI explică cum funcționează Sistemul E-Sigur

”Afirmațiile conform cărora camerele există, legea există, primăriile sunt pregătite, lipsește doar voința MAI sunt profund eronate și ignoră realitatea tehnică, juridică și operațională care guvernează implementarea unui sistem automatizat la scară națională.

Implementarea unui sistem național nu se reduce la simpla existență a unor camere video. Așa cum monitorul nu este calculatorul, camera nu este sistemul E-Sigur”, au transmis reprezentanții MAI într-un comunicat de presă.

Aceștia susțin că E-Sigur înseamnă infrastructură națională de procesare video, algoritmi ANPR și module de analiză automată, fluxuri securizate de date, audit tehnic și metadate certificate, conectări cu bazele de date MAI, comunicare cu proprietarul și/sau contravenientul, arhitectură unică pentru toate UAT-urile.

Alte articole

Ministerul Afacerilor Interne (MAI), gafă monumentală de Ziua Culturii Naționale. Au citat greșit din Mihai Eminescu, n-au indicat nici măcar titlul corect

Tâgâdâm, pâş-pâş! Şofer rupt de beat în Bucureşti, imagini de cascadorii râsului cu maşina blocată pe şinele de tramvai: „E mort! Acolo să stai!” VIDEO

„Cadrul legislativ actual permite doar un volum limitat de procesări automate, în fiecare situație fiind validate individual de polițist. În prezent, foarte multe operațiuni trebuie făcute manual, autoritățile locale trebuie să asigure capabilități și/sau servicii de imprimare masivă și comunicare a documentelor întocmite în legătură cu încălcarea normelor de circulație pe drumurile publice.

Cadrul legal actual definește clar fluxul Camera → Agent constatator, în care mijloacele tehnice omologate surprind abaterea, generează imaginea și metadatele aferente, iar agentul rutier validează contravenția pe baza probatoriului digital. Acest prim flux este deja bine conturat juridic și reprezintă fundamentul constatării moderne a abaterilor. Ceea ce întărește decisiv proiectul E-Sigur este al doilea flux, Agent constatator → Proprietar și, ulterior, → Contravenient, care până acum era fragmentat și puternic birocratizat. Prin noile prevederi, acest flux devine digital, unitar și puternic automatizat: proprietarul este identificat direct în bazele de date, comunicările se realizează electronic, iar procesul-verbal este generat și semnat digital”, se mai arată în comunicatul de presă citat.

Citește și Vești bune pentru șoferi începând cu 1 decembrie 2025. Radarele neînregistrate care monitorizează depășirea vitezei vor fi dezactivate

Potrivit MAI, Sistemul E-Sigur consolidează și operaționalizează relația juridică dintre constatarea tehnică și sancțiunea aplicată persoanei responsabile, făcând posibil un volum mare de procesări, rapiditate procedurală și un grad ridicat de acuratețe probatorie.

„Astfel, personalul rutier poate să acționeze cu efective sporite în misiuni care nu pot fi realizate prin mijloace tehnologice – precum testarea consumului de alcool și droguri, identificarea șoferilor agresivi sau intervenția imediată în situații de risc.

În acest fel, sistemul contribuie simultan la fluidizarea traficului, la creșterea vizibilității poliției pe drumurile publice și la scoaterea rapidă din trafic a celor care reprezintă un pericol real și care nu pot fi detectați exclusiv prin sisteme automate”, mai arată MAI.

Reprezentanții Ministerului Afacerilor Interne mai spun că un sistem lansat neomologat ar genera erori, anulări masive în instanță și ar compromite încrederea publicului.

Instituția precizează că s-au aplicat deja sancțiuni automate încă din ianuarie 2025. Potrivit MAI până în prezent au fost procesate peste 30.000 de abateri folosind infrastructura de aproximativ 700 de camere operative.

Acest lucru demonstrează că sistemul funcționează și evoluează, nu este blocat.

MAI mai transmite că, în prezent, E-Sigur permite, pentru prima dată, realizarea unui flux probatoriu complet digital: captura evenimentului (imagine/video + metadate); identificarea automată prin ANPR; asocierea cu proprietarul din baza de înmatriculări; minuta digitală a constatării, generată de sistem; proces-verbal generat electronic.

Ministrul de Interne, Cătălin Predoiu, a anunțat că Sistemul „E-Sigur – Sistem Integrat de Monitorizare Rutieră” va fi extins, urmând a se colecta imagini de la toate camerele montate de autoritățile locale, dar și trimise de șoferi din trafic.

„Nu, nu este vorba de Big Brother, ci de un scut digital de protecție și de siguranță”, declara recent ministrul de Interne, potrivit Adevărul. 

Citește și Se închide cea mai îngustă stradă din România! Stare avansată de degradare, tencuiala cade de pe ziduri