Cum să conduci în siguranță în condiții de vreme rea. Titi Aur: „În sezonul rece, aderența este mai mică, chiar și atunci când asfaltul pare curat”

Expertul în conducere defensivă Titi Aur atrage atenția asupra faptului că gheața, zăpada sau poleiul transformă rapid drumul într-o capcană, crescând considerabil riscul producerii de accidente. Pe lângă echiparea mașinilor cu anvelope de iarnă, conducătorii auto trebuie să-și adapteze și stilul de condus la condițiile meteo neprielnice: să reducă viteza, să mărească distanța față de celelalte vehicule, să fie mai atenți și mai concentrați la drum.

Cum să conduci în siguranță în condiții de vreme rea

De asemenea, mașina trebuie verificată și echipată corespunzător pentru sezonul rece: sistemul de dezaburire să funcționeze corect, iar lichidul de spălare a parbrizului să fie adecvat temperaturilor scăzute.

Citeste si Vortexul polar se întoarce în România. ANM anunță ger năprasnic, ninsori și polei în zilele următoare. Temperaturile vor coborî până la –18 grade Celsius

„În sezonul rece trebuie să fim conștienți că aderența este mai mică, chiar și atunci când asfaltul pare curat. Asfaltul rece oferă o aderență redusă, iar situația devine și mai periculoasă în prezența gheții, zăpezii sau poleiului.

Alte articole

Titi Aur îl face praf pe Ilan Laufer după ce, aflat pe trotinetă împreună cu cei doi copii, a fost lovit de o mașină: „Ceea ce a făcut Ilan Laufer e ilegal, dar mai mult imoral. A fost complet inconștient”

Când devin vârstnicii pericol public la volan. Avertismentul lui Titi Aur: Siguranța rutieră este scăpată complet de sub control”

Când aderența scade, viteza trebuie redusă proporțional. De asemenea, distanța față de mașina din față – și chiar față de cea din spate – trebuie să fie mai mare, astfel încât să avem timp suficient pentru a reacționa.

Este esențial să înțelegem că, pe un carosabil alunecos, distanța de frânare crește considerabil. Chiar dacă timpul de reacție al șoferului rămâne același, aproximativ o secundă și jumătate până la apăsarea pedalei de frână, diferența este majoră: pe asfalt uscat și cald mașina se oprește rapid, în timp ce pe asfalt rece, umed, cu gheață sau polei, oprirea se face mult mai târziu”, explică Titi Aur, potrivit newsweek.ro

Titi Aur: „Șoferul trebuie să fie pregătit să parcurgă câteva zeci de metri aproape ‘în orb’”

Vremea rea nu înseamnă doar frig sau zăpadă. Ceața, aversele de ploaie compromit semnificativ vizibilitatea.

„În astfel de momente, șoferul trebuie să fie pregătit să parcurgă câteva zeci de metri aproape ‘în orb’. Este important să-și păstreze direcția de mers, să pornească ștergătoarele la intensitate maximă și să aștepte curățarea parbrizului”, subliniază Titi Aur.

Citeste si Cum arată VORTEXUL POLAR văzut din spaţiu. Imagini care ar putea aduce cea mai grea iarnă din ultimii 40 de ani