Cum să conduci în siguranță în condiții de vreme rea. Titi Aur: „În sezonul rece, aderența este mai mică, chiar și atunci când asfaltul pare curat”

Expertul în conducere defensivă Titi Aur atrage atenția asupra faptului că gheața, zăpada sau poleiul transformă rapid drumul într-o capcană, crescând considerabil riscul producerii de accidente. Pe lângă echiparea mașinilor cu anvelope de iarnă, conducătorii auto trebuie să-și adapteze și stilul de condus la condițiile meteo neprielnice: să reducă viteza, să mărească distanța față de celelalte vehicule, să fie mai atenți și mai concentrați la drum.

Cum să conduci în siguranță în condiții de vreme rea

De asemenea, mașina trebuie verificată și echipată corespunzător pentru sezonul rece: sistemul de dezaburire să funcționeze corect, iar lichidul de spălare a parbrizului să fie adecvat temperaturilor scăzute.

Citeste si Vortexul polar se întoarce în România. ANM anunță ger năprasnic, ninsori și polei în zilele următoare. Temperaturile vor coborî până la –18 grade Celsius

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

„În sezonul rece trebuie să fim conștienți că aderența este mai mică, chiar și atunci când asfaltul pare curat. Asfaltul rece oferă o aderență redusă, iar situația devine și mai periculoasă în prezența gheții, zăpezii sau poleiului.

Alte articole

Ce presupun noile condiții pentru permisul auto. Explicațiile oferite de Titi Aur

Șoferul TIR-ului care a provocat un accident în lanț în Constanța susține că nu își amintește nimic din ce s-a întâmplat. Titi Aur, expert în conducere defensivă: „Suntem singura ţară din Europa care nu are o entitate capabilă să coordoneze siguranţa rutieră”

Când aderența scade, viteza trebuie redusă proporțional. De asemenea, distanța față de mașina din față – și chiar față de cea din spate – trebuie să fie mai mare, astfel încât să avem timp suficient pentru a reacționa.

Este esențial să înțelegem că, pe un carosabil alunecos, distanța de frânare crește considerabil. Chiar dacă timpul de reacție al șoferului rămâne același, aproximativ o secundă și jumătate până la apăsarea pedalei de frână, diferența este majoră: pe asfalt uscat și cald mașina se oprește rapid, în timp ce pe asfalt rece, umed, cu gheață sau polei, oprirea se face mult mai târziu”, explică Titi Aur, potrivit newsweek.ro

Titi Aur: „Șoferul trebuie să fie pregătit să parcurgă câteva zeci de metri aproape ‘în orb’”

Vremea rea nu înseamnă doar frig sau zăpadă. Ceața, aversele de ploaie compromit semnificativ vizibilitatea.

„În astfel de momente, șoferul trebuie să fie pregătit să parcurgă câteva zeci de metri aproape ‘în orb’. Este important să-și păstreze direcția de mers, să pornească ștergătoarele la intensitate maximă și să aștepte curățarea parbrizului”, subliniază Titi Aur.

Citeste si Cum arată VORTEXUL POLAR văzut din spaţiu. Imagini care ar putea aduce cea mai grea iarnă din ultimii 40 de ani