Un fost lider RATB înainte de anii 2000 a declarat pentru evz.ro că obiceiul de a fura combustibil de la RATB se practică de mulţi ani. Fost angajat al Regiei din 1974-1998, acesta mărturiseşte că au existat şi cazuri în care unii şoferi erau dați afară, pentru că nu erau de acord cu manevrele șefilor și a arătat câteva metode prin care se putea extrage combustibilul.

Şoferii fură motorină la capăt de linie sau se retrag într-un loc unde să nu-i vadă nimeni. Apoi scot furtunul de unde numai ei ştiu şi trag cât mai e în rezervor, până să ajungă cu autobuzul în depou. Îşi umplu bidoanele şi le transportă, de cele mai multe ori, direct în portbagajul maşinilor personale.

Alte Articole

Marcel Ciolacu, provocare pentru Grindeanu și Rafila: „Scoateți ...

Rezultate Loto 20 iunie 2021. Numere Loto 6/49 şi Joker 20.06.2021

Calendar ortodox 21 iunie 2021. Cine îşi serbează onomastica ...

La capăt de linie se pune ştampila pe fişa unui autobuz care nu face curse. Aici sunt implicaţi atât conducătorul auto, cât şi persoana răspunzătoare cu foaia de parcurs. Astfel, maşina apare pe hârtie că este pe teren, iar motorina se împarte între cei doi.

Altă variantă se făcea cu un autobuz stricat. În loc să fie băgat la casat, era trecut pe hârtie ca funcţional. Deci, făcea curse zilnic, o alimenta, în bidoane, bineînţeles, şi i se dădea kilometrajul înainte. Astfel nu se prindea nimeni şi benzina era vândută.

CITEŞTE ŞI: Transportul public ar putea deveni GRATUIT în Bucureşti