Dacia Bigster a fost prezentată la Salonul Auto de la Paris. Cât costă şi când se vor deschide comenzile

Dacia Bigster, model dezvoltat și asamblat în România, este un frate mai mare al cunoscutului Duster, însă diferă de acesta din urmă printr-o gamă de propulsoare mai complexă și dotări în premieră pentru marca Dacia. Primul SUV de clasă C al Dacia va putea fi comandat în curând cu o gamă de sisteme de propulsie compusă din ECO-G 140 – care poate fi alimentat atât cu benzină cât și cu GPL, TCe 140 – care combină un un motor de 1.2 litri cu trei cilindri și un sistem mile-hibrid de 48V, TCe 130 – singurul propulsor care poate fi combinat cu o transmisie 4×4 și HYBRID 155 – care combină un motor de 1.8 litri cu cu două motoare electrice și o cutie de viteze automată electrificată, scrie economica.net.

Citeşte şi: Dacia Bigster va fi produsă la Mioveni și va fi la fel de bine echipată ca un Renault. Este cel mai bine dotat model din istorie

Dacia Bigster este un SUV de segment C care va avea peste 4,6 metri lungime, un model gândit pentru drumuri mai lungi, cu multe bagaje. Va fi cu 25 cm mai lung decât Duster 3 și Jogger, și va împrumuta de la Duster multe elemente la designul interior, dar și câteva la exterior. Va avea motorizările de pe Duster, însă ar putea primi și o motorizare cu totul nouă pentru marca de la Mioveni.

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

„Avem o piață de circa un milion de mașini, segmentul C-SUV, din care vrem să câștigăm clienți noi”, a declarat Xavier Martinet, COO al Dacia, pentru profit.ro, explicând ținta pe care și-o propune marca cu noul model. „Dacia Bigster a fost gândit pentru piețe mari, în special pentru Germania și Marea Britanie”, a spus și Denis le Vot, CEO Dacia.

Alte articole

Prețurile plafonate la alimentele de bază, prelungite și după 30 iunie. Tánczos Barna anunță și un nou sprijin pentru fermieri

Mihaela Rădulescu, mesaj sfâșietor despre moartea lui Felix Baumgartner: „Nu voi uita niciodată. 12 ore în sicriu”