Diferența de preț nu se datorează cererii mai mari din partea românilor, ci mai degrabă unor factori structural-geografici care influențează ofertele companiilor aeriene.
În România, aeroporturile nu beneficiază de aceeași diversitate de companii care să ofere zboruri directe sau competitive spre destinații transcontinentale. De asemenea, Bucureștiul nu este perceput ca un hub regional, iar acest lucru limitează opțiunile, ducând la existența unor prețuri mai ridicate. În plus și lipsa unei rețele solide de conexiuni directe determină transportatorii să crească tarifele pentru a acoperi costurile operaționale.
Jeyhun Efendi, vicepreședintele flydubai responsabil cu operațiuni și e-commerce a explicat, potrivit Ziarul Financiar că lipsa companiilor aeriene și a concurenței locale face ca prețurile să fie mai ridicate.
De exemplu, Budapesta are mai multe zboruri directe către China și Asia, iar Varșovia este deservită de compania națională LOT cu rute transcontinentale.
În schimb, Bucureștiul nu este considerat un hub regional pentru că nu dispune de o rețea similară de conexiuni directe, iar asta limitează oferta și crește costurile.
De multe ori, să zbori de la București către destinații transcontinentale este mai scump decât să zbori din Budapesta, Praga sau Varșovia.
Efendi a explicat faptul că geografia este un motiv determinat: un transportator din Praga poate deservi întreaga Europă Centrală și de Este, însă Bucureștiul nu este perceput la fel, conform Gândul.
Situația reduce competiție între companii și justifică diferențele de preț, chiar dacă cererea nu este mai mare decât în alte capitale.