DIICOT, informații de ultimă oră despre dosarul „Motorina”, cu prejudiciu de un milion de euro

Termenul de trimitere în judecată a dosarului ”Motorina CFR” depinde de finalizarea expertizelor contabile care trebuie să se facă în funcție de actele contabile.

Potrivit anchetatorilor, începând cu anul 2010, la nivelul Depoului de Locomotive Timișoara ”s-a constituit și a acționat un grup infracțional organizat, având ca scop însușirea și sustragerea combustibilului din gestiune, în baza unui plan infracțional foarte bine conceput, cu roluri clar definite pentru fiecare dintre membrii grupării. Grupul infracțional organizat s-a constituit în jurul persoanelor cu atribuții de conducere, organizare și control din cadrul instituției, suspecții având sarcini și roluri clar definite în cadrul grupării”.

Procurorul șef al DIICOT Timișoara, Alex Florența, explica anul trecut, pentru AGERPRES, că valorificarea propriu-zisă a motorinei sustrase se făcea prin două modalități.

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

”Pentru cantitățile mici se încărca în diferiți recipienți și pleca, pentru cantitățile mai mari, în incinta depoului era amenajat un spațiu care aparține tot CFR, dar care fusese dat în folosință fără niciun contract în sine, unei societăți care-și amplasase o pompă în incinta spațiului respectiv (administrate de Liviu Martin, care se ocupa de vânzarea combustibilului sustras ilicit, n.r.). O conductă artizanală improvizată lega rezervoarele propriu-zise ale CFR, în care depozitau cantitatea de combustibil pe care reușeau să-l sustragă și se vărsa prin această conductă în stația tip PECO din spațiul artizanal, unde noaptea veneau tiruri de la societăți comerciale, încărcau motorina cu care plecau mai departe. Acolo s-a muncit, nu glumă”, detalia procurorul Alex Florența, șeful DIICOT Timișoara.

Alte articole

O fostă vedetă de la PRO TV a ajuns să lucreze la STB. Turnura spectaculoasă pe care a luat-o cariera sa: „Îmi fac treaba cu multă plăcere”

Prognoza meteo 17 mai 2026. Meteorologii anunță furtuni însoțite de descărcări electrice. Cum va fi timpul în București

Potrivit acestuia, suspecții puneau în locomotive o cantitate de combustibil care le ajungea pentru efectuarea cursei, dar în actele întocmite treceau cantități mai mari. ”Cu un debimetru și cu sprijinul laboranților din instituție, se jongla la cantitățile de motorină, astfel încât în locomotivele care plecau în curse se vărsa o cantitate concretă care le ajungea pentru efectuarea cursei, iar în actele întocmite se treceau cantități mai mari. Diferența de cantitate, în actele în fals întocmite, era jonglată, prin intermediul conducerii sucursalei, șefi de unitate, adjunctul șefului de unitate, gestionarul-șef, după anumiți parametri, calcule, astfel încât ei să se acopere în gestiune și să pară totul în regulă”, mai preciza atunci procurorul.

În aprilie 2016 au fost arestați preventiv toți liderii grupului infracțional, respectiv, gestionar-șef Borza Gheorghe, contabila-șefă Silaghi Florina, liderul de sindicat Boloș Ioan Irimie și Martin Liviu, administratorul societății comerciale care vindea motorina, iar sub arest la domiciliu au fost puși directorul Depoului, Jigoria Cristian, adjuncta Depoului, Apostol Alina, și agentul de la Poliția TF, Nanu Ilarie.